白城周辺の家族向け観光スポットトップ50

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天地一斗

査干湖は吉林省最大の淡水湖です。広大な湖面は夏には活気に満ち、ゆったりとしたボートツアーに最適です。周辺には豊かな文化遺産が点在しており、松原を訪れるならぜひ訪れたい場所です。

巴厘岛之夏

建物はほとんど再建されたものですが、それでも訪れる価値は十分にあります。特に子供連れならなおさらです。全てを見て回るのには3時間近くかかりました。コルチンのウールフェルト製品はとても興味深く、子供に帽子を買いました。奥にある翡翠工房では、様々な石を使って本物そっくりの食器を作っていて、お腹が空いてきました。若い職人の一人は聴覚障害があり、上肢も不自由です。通りかかった時、彼は足で彫刻をしていて、本当に感動しました。

匿名ユーザー

デザインも環境も一流で、まさに本物の温泉で、入った後はすぐにツルツルになります。 サービスが全くなく、案内する人もおらず、スリッパやバスタオルには保証金、キャビネットには保証金が必要なのがとても残念でした。屋外のベランダが暖房されていないとしたら、何の意味があるのでしょうか? 両親がますます良くなり、アトラクションがさらに魅力的になることを心から願っています。更衣室の椅子の汚れた不快なシートを変更する必要があります。 ?図9に示すように

艾斐（创作达人）

大慶石油博物館は、独特の外観デザインから「オイルキューブ」と呼ばれています。PCパネルで装飾された外壁は、石油とガスのパイプラインが複雑に張り巡らされた網目構造を模しており、「地下の石油含有岩石群」を象徴しています。その独特な形状は、大慶のランドマーク的な建物として、強い視覚的魅力を放っています。 科学教育コーナーでは、ダイナミックなアートインスタレーション、地質模型、4D映像など、様々な展示手法を用いて、石油の生成と採掘プロセス、そして日常生活における幅広い応用を生き生きと紹介しており、青少年や一般の人々が石油科学を学ぶのに最適です。 「紅色文化と精神の継承」コーナーでは、大慶油田開発の歴史的場面を再現し、遺物や映像資料を展示することで、開発の困難な開拓の道のりを紹介するとともに、「愛国心、起業家精神、実利主義、献身」という大慶精神と「鉄人精神」を伝えています。それは大きな教育的意義と魅力を持っています。

唄売

扎龍湖風景区はとても広く、今は閑散期なので入場料も安いです。しかし、本当に寒かったです。タンチョウは人を全く怖がらず、手に餌を持っていると追いかけてきました。放鳥時間は短く、写真を撮る時間さえありませんでした。

lailaimin

黒竜江省とチチハルの歴史を学べる充実した博物館です！当時の生活を表した模型のクオリティが高く理解することができました！

奥尔梁

浮橋まで車で行き、橋を渡ったところに駐車場（有料）があり、軍艦の外観を撮影したり、上まで見学したりできます（チケットが必要）。 観光バスに乗って景勝地まで行き、いつでも乗り降り自由（チケットが必要です） 将軍邸に長く滞在して歴史についてさらに学ぶこともできます（CAVE展示ホールの入場券が必要です） 道場に興味があれば、ぜひ見学に行ってみてください。 馬牧場（乗馬料金は50～150元、お客様のご判断で） 2ヶ月後に再度訪れることをお勧めします（開花シーズンはほぼ終了しています）

D56***27

サーカスショーは見れなかったけど、動物たちを見られてよかったです。

M24***64

車愛好家たちは大喜びでした。まるで昔ながらの国営企業、つまり象徴的な車を数多く所有する、歴史ある大企業のような雰囲気でした。政府職員らしいツアーガイドは、とても親しみやすく、押し付けがましくなく、どんな質問にも丁寧に答えてくれました。

三环路上的幽灵

路面電車愛好家として、私はノスタルジックな路面電車の乗り心地を体験するためと、路面電車工場と博物館を訪問するため、このツアーを前日に予約しました。しかし、出発の1時間前にガイドから電話があり、私が乗りたい路面電車は乗客が少なすぎて運行しないため、最も豪華な路面電車にアップグレードされたとのことでした。確かにその路面電車は私が希望していたものよりも豪華で、歌手の演奏もありました。しかし、それは若者が写真を撮るのに適しており、私は路面電車自体に興味があり、技術的な側面に重点を置いていました。私が最後に長春に来て54番路面電車に乗ったのは18年前で、長春が路面電車システムを文化観光商品として開発する前で、路面電車工場内に入ることもできませんでした。ガイドさんに事情を説明すると、劉偉さんが積極的に調整してくれて、ついに長春滞在最終日に、念願の路面電車工場見学が叶いました。グループの中では私一人だけだったので、まさにVIP待遇！ 路面電車工場の博物館（展示室）では、長春の路面電車の歴史と現状について学ぶことができました。また、日本統治時代には長春の路面電車の路線の一つが石炭輸送に使われていたことも初めて知りました！ 工場と車庫は大連の202号線にある小平島車庫ほど大きくはありませんが、長春唯一の路面電車工場として訪れる価値は十分にあります。