黄河鐵橋

中山橋は蘭州の名刺で、蘭州に来る外地の人々は皆ここでチェックインします。春節期間中の中山橋は人が多くて賑やかだと聞いていました、特に夜は人が更に多いので、初八まで行きました。この日、蘭州は霾があり、天気がとても寒かった。しかし、中山橋にはまだたくさんの人々がいました、違うのは橋には赤い提灯がいっぱい掛けられていて、橋の向こう側まで続いています。この一抹の赤雲が中山橋に更に祝賀と賑やかな雰囲気を加え、人々は写真を撮って記念に残し、この瞬間を記録します。

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蘭州黄河鉄橋、または中山橋とも呼ばれ、甘粛省蘭州市の白塔山下、滨河路中段に位置しています。アメリカの橋梁会社が設計し、ドイツの泰来洋行が建設し、中国の職人が施工した協力モデルで建設されました。清の光緒34年（1908年）5月9日、蘭州黄河鉄橋の工事が正式に開始されました。清の宣統元年（1909年）8月19日、蘭州黄河鉄橋が完成し、通行が開始されました。民国17年（1928年）、孫中山先生を記念して「中山橋」と呼ばれるようになりました。 蘭州黄河鉄橋は四墩五孔で、各孔の跨径は45.9メートルです。上部構造は梯形の穿通式鋼トラスで、各スパンは超静定構造のトラスシステムで、縦方向の鋼枠で5つの長方形に分けられています。橋の長さは233.5メートル、全幅は8.36メートルです。蘭州黄河鉄橋は交通構造工学の一部として、中国近代史上の洋務運動時代の建築芸術の発展史のスタイル、流派、特徴を体現しています。蘭州黄河鉄橋は中国近代史上、全西北地域で最初に外国技術を導入して建設された橋であり、この特殊な建設背景と建設年代は、蘭州黄河鉄橋を近代史研究の鍵にし、中国の建築史上に独特の地位を占めています。また、橋の建設に必要な物資の輸送過程は、近代の輸送史上の奇跡を創造しました。 2006年5月25日、蘭州黄河鉄橋は中華人民共和国国務院により第六批全国重点文物保護単位に指定されました。2019年4月12日、中国科学技術協会宣伝部主催、中国科学技術協会革新戦略研究院、中国都市計画学会共同主催の「中国工業遺産保護名簿（第二批）」に選ばれました。

兰州、兰皋、金城、黄河は西南から東北へ流れ、全域を横断し、山脈を切り裂く。秦の時代には陇西郡に属し、兰州は大西北の十字路に位置し、シルクロードの重要な節点であり、西北地域最大の鉄道網である。 黄河鉄橋は、城北の白塔山の下、金城関の前に位置し、「天下黄河第一橋」と称される。鉄橋が建設される前には、ここに黄河を横断する浮橋が設けられていた。 白塔山公園は黄河のそばにあり、山頂に元代の白塔があることからその名がついた。白塔山は金城を抱きしめるような勢いがあり、白塔は西藏の萨迦派の喇嘛を記念して建てられた。 この青藏甘の旅は、ラサから帰る際に、青藏鉄道で列車に乗る。本来は直接西安に戻ることができたが、兰州をもう一度訪れたいと思い立った。子供の頃にここで生活したことがあり、白塔山、黄河橋、五泉山、七里河、雁滩、東方紅広場、武都路、金塔路小学、そして白兰瓜や冬果梨など、その時代の列車の旅の記憶が今でも鮮明だ。 兰州西駅から先にバスで黄河鉄橋に行き、そこは最も馴染みのある場所だ。タクシーでホテルにチェックインし、兰州凯悦ホテルに泊まる。これは兰州で最も良いホテルだ。翌日は甘肃省博物館を訪れ、歴史文化について多くを学ぶ。三日目の昼にチェックアウトした後、先にタクシーで黄河鉄橋に行き、その後白塔山に登って懐かしい景色を眺める。美しい旅だった。

🚗🚗🚗旅行ルート： Day1: 黄河鉄橋→貢唐宝塔→ラブラン寺 Day2: サンケ草原→甘粛ガ海則岔自然保護区-ガ海湖→郎木寺 Day3: 郎木寺→若爾蓋花湖生態旅行区→扎尕那 Day4: 扎尕那 Day5: 安多合作寺院ミラ日巴仏閣→美仁大草原→八坊十三巷