本来整个行程觉得这个车站是最没有东西看的,但是却没想到这才是最美丽的车站,下火车就能够感受到浓浓的乡村美景,沿着铁路走过去,这一带都是薰衣草。
繁忙期のチケットは120元で一人で、閑散期なら100元でいいです。特別な割引はありませんので、直接カウンターで買ってもいいです。駅も綺麗です。ホームの方に行ってみてください。
列車の切符売り場はここ臨安駅の中にあります。ここのカウンターはなかなかいいです。国慶節に来たら国旗も送ります。切符を二枚買って外の二つの小さな観光スポットの切符を送ってください。学政試験棚か朝陽楼を選ぶことができます。
2003年、碧石鉄道は旅客輸送を停止しました。2010年1月1日、貨物輸送も全面的に停止しました。碧石鉄道は雲南越鉄道とともに雲南省の数千年来の人の馬の背中の歴史を終え、雲南近代史上最も輝かしいページになりました。碧石鉄道は民族独立自主の模範、自強自立の精神で、特に目立つ。
鉄道が発展した生きた化石で、歴史的価値のある跡地である。
本来整个行程觉得这个车站是最没有东西看的,但是却没想到这才是最美丽的车站,下火车就能够感受到浓浓的乡村美景,沿着铁路走过去,这一带都是薰衣草。
繁忙期のチケットは120元で一人で、閑散期なら100元でいいです。特別な割引はありませんので、直接カウンターで買ってもいいです。駅も綺麗です。ホームの方に行ってみてください。
列車の切符売り場はここ臨安駅の中にあります。ここのカウンターはなかなかいいです。国慶節に来たら国旗も送ります。切符を二枚買って外の二つの小さな観光スポットの切符を送ってください。学政試験棚か朝陽楼を選ぶことができます。
2003年、碧石鉄道は旅客輸送を停止しました。2010年1月1日、貨物輸送も全面的に停止しました。碧石鉄道は雲南越鉄道とともに雲南省の数千年来の人の馬の背中の歴史を終え、雲南近代史上最も輝かしいページになりました。碧石鉄道は民族独立自主の模範、自強自立の精神で、特に目立つ。
鉄道が発展した生きた化石で、歴史的価値のある跡地である。