クンターン トンネル

クンダントンネルはタイで最も長い鉄道トンネルです。長さ1,352.10メートル(1 km,352メートル,10 cm)の8つのトンネルがあり、ドイクンタン国立公園エリアの近くにあります。ランバン県ハンチャ特区と南省のメタ区の間には1907年に建設が始まり、B.E.で完成しました。1916年にシャム王立鉄道と王室長ブラチャチャチャカナ王女殿下が指揮部でした。そして、エミールイーゼンホファーというドイツの職人がいます。合計11年かかります。総費用1,362,050バー。クンタントンネルは幅5.20メートル、高5.50メートル、長さ1、352.10メートルで、沿線の鉄筋コンクリートトンネルです。北トンネルは南側より約14メートル高い[1]クンタントンネルの側面はクンタン駅です。タイ鉄道バンガロー [2] とドイ クン タン国立公園の「クン タン トンネル」は、過去の人類の献身と技術力から来ています。エミール ヘッセンホフ教授というドイツの職人が指導しています。これは、ポールの歴史的な鉄道路線の北、野生の地形の障害を一掃し、病気に満ちていると考えられたボーデンの作品です。

クンダントンネルは、南ベン県のドイ クンタン山脈にあり、鉄道線路が通るトンネルです。南ベンのもう一つの観光スポットと考えられています。

交通の便が良く、電車の線路で写真を撮ることができます。朝か夜に来ることをお勧めします。

Kundanトンネルまたは話し言葉でKundan洞窟と呼ばれ、北鉄道のDoi Khun Tan国立公園にあります。 682– 683は、ランバン県ハンチャット区と南ベン州メイタ区のKundan駅の間にあり、長さは1,352メートルです。トンネルの入り口は赤レンガでできており、トンネルの入り口の上には黄色い床の赤いクルダが祀られています。洞窟の入り口にはチャオ フォ クン タン神社があります。その上にプラヤ ブーク神社があります。トンネルの左側に小さな階段があります。ドイ クン タン国立公園事務所への歩道として、北トンネルの入り口から数百メートル離れたところにクン タン駅があります。海抜 578 メートルのタイで最も高い鉄道駅にあります。駅とトンネルの風景は山に囲まれています。3つの側面では、Kundan Villageの村人の家は山のふもとにある斜面に囲まれています。この場所を小さな都市のように常に涼しく、炭炉の焦げた臭いが時漂っています。

チェンマイ駅から電車に乗って、3階で美しい道路の景色を眺め、子供たちが家で電車の経験を体験できるようにします。チェンマイに到着することは子供たちにとって興奮の場所です。