英領ヴァージン諸島クルーズ寄港半日ツアー
ホーランドアメリカラインのカリブ海クルーズで英領ヴァージン諸島のロードタウン(図④)に寄港しました。桟橋は2隻のクルーズ船が停泊可能ですが、私たちの船は予約が遅かったため停泊できず、シャトルボートで上陸する必要があり、手間と時間がかかりました。
英領ヴァージンで最も人気のあるプランはアイランドホッピングで、周辺の小さな島々のビーチやシュノーケリングスポットが評判です。例えば、ヴァージンゴルダのデビルズベイなど。しかし、私たちは日焼けも水遊びもしたくなかったので、
💜陸上での(半)島一周ツアー+町歩きを選びました。
🚐グループツアーかチャーターか?
チャーターはあまりおすすめしません(理由はコメント欄で詳しく)、グループツアーの方が気楽です(オープントップのトラックはエアコンなしですが、それ以外は問題なく、座席が高くて視界も良いです)
💵グループツアーとタクシーの料金(図⑰⑱)
2時間25ドル、3時間30ドル(ルートは同じで、3時間はビーチでの滞在が1時間長い)
🔁ルートの停車ポイント(参考までに)
🔸リッジロードの展望台(大西洋側、図⑤⑥)
🔸壁画の壁(減速はするが停車なし、図⑦)
🔸途中(図②、停車なし、ロードタウンと桟橋を見下ろすベストスポット)
🔸ある展望台(前の展望台と似た角度だが視界に遮りあり)
🔸スタウッツ・ルックアウト展望台(視界に遮りあり、図⑧)
🔸コールウッド・ラム蒸留所(図⑨、試飲1ドルで5種類、購入は13ドル/200ml)
🔸ケインガーデンベイ(図⑩)
🔸トートルダのカラフルなランドマーク(図⑪、全ての車が停まるわけではないようです。もしここが最後の停車地なら、ここでツアーを離脱し、近くの博物館や町を見学してから徒歩で桟橋に戻るのがおすすめです)
⚠️全ての定期ルートは最高峰のセージマウンテンには行きません。どうしても行きたい場合はチャーターでルートを相談するか、目的地指定のタクシーを利用してください(ただし、私たちのドライバーによるとルックアウトの角度はほぼ同じで、木が高くて視界が一部遮られる可能性があるとのことですが、確実ではありません)
🚶🏻♀️町歩きツアー
🔸トートルダのカラフルなランドマーク(図⑪)
🔸旧政府庁舎(図⑫⑬)
営業時間:月~金 9時~15時、入場料5ドル
🔸サー・オルバ・ジョージズ広場(図⑭)
🔸メインストリート(図⑮)
🔸H.M.刑務所(図⑯)
入場料5ドル(あまり入る価値はないです)
❤️カリブ海の島々の攻略情報は、ホームページの特集をご覧ください。
❌チャーターをおすすめしない理由
この島の詳細情報はネットにほとんどなく、下船してから現地で探すしかありません。桟橋の客引きスタッフはあまり親切でなく、質問に対してもいい加減に答え、具体的な停車ポイントも教えてくれず、乗るかどうかはお任せという感じでした(おそらく彼らは統一運営で、ドライバーは順番に客を割り当てられ、積極的に営業しないためです。個人経営の桟橋のように積極的ではありません)。
この状況を見て、私たちはチャーターにしました(船に他に4人の乗客がいて人数もちょうどよく、停車ポイントも自由に決められるため)。料金は2時間195ドルの表示価格で、客引きと180ドルで交渉し、駐車場で待つように言われ、ドライバーが同意すれば乗せるとのことでした。
しかし乗車するとドライバーは仲介業者がその価格を承諾すべきでなかったと文句を言い、ルートも彼女の指定通りにしなければならないと言いました。話し合いの結果、彼女のルート(通常の2時間コース)で良いことになりましたが、結局双方不満が残りました。ドライバーは仲介業者に値下げされたと感じ(実際は15ドルの差で、みんなが楽しければ追加料金を払っても良いのに)、乗客は説明を聞かず写真ばかり撮って仕事を尊重していないと感じていました(言語の問題で全ての情報を完全に理解できないことは説明しましたし、重要な内容は翻訳しました)。私たちは自由に停車できず窮屈に感じました(良い角度の場所は道沿いにあり、ドライバーは停めにくいと言いましたが、実際は小さな駐車スペースがありました)。彼女の説明は多かったですが、ほとんど興味のない内容(通り過ぎる美容院やホテルのグループ名など)でした。
つまり、エアコン以外にチャーターのメリットはありませんでした。もちろん、もっと良いドライバーに当たれば違うかもしれません。