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Cape Du Couedic Lightstation Heritage Accommodationのレビュー

5 /5口コミ3件
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小蘑菇阿咪
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5/5
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ケープ デュ クーエディック ライトハウスは、世界の果ての灯台としても知られており、カンガルー島の南西の角に位置し、フリンダーズ チェイス国立公園の旗艦アーチのアトラクションへの唯一の道です。カンガルー島の最初の灯台は、1852 年に島の東端にあるケープ ウィロビ灯台、ケープ ウィロビ灯台で、1858 年にケープ ボルダに灯台を建設しました。北西端のケープ ボルダには、ケープ ボルダの灯台があります。しかし、船長たちはカンガルー島の南を航行することを好むようです。そのため、南西端のクエディック岬の近くで船が事故して沈没し、大きな死傷者を引き起こしました。そのため、1902年になると、クエディック岬に灯台を建てることを考えました。クエディック角灯台の実際の建造は1907年に始まったが、灯台の初出は1909年に射程27ノットであった。クエディック角灯台の最初の光源燃料は灯油で、1957年にアセチレンガスに切り替えて人工操作ではなく自動化を実現し、1974年には電力に取って代わられたが、灯台の隣の信号旗は現在も使用されている。ケープ クエディック灯台は、フリンダース チェイス国立公園にある 2 つの灯台の 1 つで、もう 1 つは北西端のケープ ボルダ灯台です。島のすべての灯台は今でも正常に機能しています。ケープ クエディック灯台は近づくことができますが、中に入ることはできません。灯台の北側には元の灯台守護者小屋があり、現在は文化遺産に登録されており、灯台に最も近い観光客の宿泊施設となっています。ここには全部で3つの小屋があり、家は設備が整っていますが、周りにレストランやスーパーマーケットはありません。アデレードからボートでカンガルー島へ行き、島で2泊3日、島でレンタカーを借りて、キングスコットキングスコットのファーアウェイエスケープに滞在しました。初日はウィロビ岬保護公園とアメリカ川アメリカンリバー一帯に行きました。翌日はアザラシ湾から出発して、サハラ砂漠、そよ風湾、ハンセン湾に行きました。フリンダースツァイス国立公園に来ました。3日目はキングスコットキングスコット、ラベンダーのエムベイラベンダーファーム、ペンナショーペンネショーエリアに行きました。図4:灯台の塔門ですが、一般公開されていません。図5:灯台の光源燃料貯蔵室。図6-7:灯台と信号旗竿。

Cape Du Couedic Lightstation Heritage Accommodation

投稿:2019年7月12日
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その他の口コミ
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  • Knight Rider
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    カンガルー島赤帽子灯台と塔守人の小屋カンガルー島には3つの灯台があり、この赤帽子の灯台は1902年に建てられたドゥコディック角灯台で、隣の塔守人の小屋に宿泊して灯台の守護者の生活を体験できます。しかし、「ケープデュクーエディックライトステーションヘリテージアパレル」と呼ばれる3つの木造の別荘しかなく、非常に人気があり、世界遺産になったと言われています。このコテージはセルフサービスで、サービススタッフはいません。各建物には3つのベッドルームがあり、最大6人を収容できます。家族や友人のグループに適しています。また、リビングルームとキッチン用品が完備されたキッチンもあります。家の内装と家具は絶妙なホームステイスタイルで、とても美しいです。しかし、周りにビジネスはありません。ここに住んでいるときは、すべての飲食の準備をする必要があります。キャビンは2日間の予約を要求し、価格は2泊57オーストラリアドルでした。しかし、信号はありません。電話でもネットワークでも、世界から隔離された野生の場所には、人はほとんどいません。自分のデバイスに自信と認識が必要です。そうしないと、誰も問題に対処できないので、このホテルはとても気に入っていますが、あまり選びません。キャビンに住んでいない場合はキャンプできますが、もちろんキャンプ料金を支払う必要があり、いくつかの固定ピクニックエリアがあります。ロック リバー キャンプ場には、温水シャワーなどの設備が整っており、郵便配達小屋やメイズ ホームステッドも利用できます。国立公園のチケットはビジターセンターで「意識的に」買います。一日11オーストラリアドルで一人、二日16です。車は有料だけではなく、車番号だけを登録して、領収書をフロントで風を遮ってもいいです。一晩過ごすなら車は有料です。小屋からそう遠くない北東には、100年前にここから運ばれた建築材料が塔を守る小屋を建てたWeirs Cove Ruinがあります。当時の道具の条件は非常に限られており、プロセスは非常に困難でした。船でここに運ばれ、ボートに乗り、上陸してから90メートルの崖に運ばれ、守護者が必要とする生活用品や淡水もここから上陸します。1907年に防波堤とflying fox(この言葉はあまり翻訳できない、一種のローラーの機械)が建設されたまで、輸送を少し容易にした。陸路輸送は1930年から始まり、40年代半ばに最初のトラックがロッキー川から険しい小道を通って到着し、ここの生活と風景が変わった。現在残っている遺跡は、灯台が建てられる前に存在した尖った壊れた家のフレームで、すでに廃棄されています。これは当時の倉庫と貯水施設です。

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    投稿:2020年1月20日
  • 小蘑菇阿咪
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    ケープ デュ クーエディック ライトハウスは、世界の果ての灯台としても知られており、カンガルー島の南西の角に位置し、フリンダーズ チェイス国立公園の旗艦アーチのアトラクションへの唯一の道です。カンガルー島の最初の灯台は、1852 年に島の東端にあるケープ ウィロビ灯台、ケープ ウィロビ灯台で、1858 年にケープ ボルダに灯台を建設しました。北西端のケープ ボルダには、ケープ ボルダの灯台があります。しかし、船長たちはカンガルー島の南を航行することを好むようです。そのため、南西端のクエディック岬の近くで船が事故して沈没し、大きな死傷者を引き起こしました。そのため、1902年になると、クエディック岬に灯台を建てることを考えました。クエディック角灯台の実際の建設は1907年に始まり、灯台の初登場は1909年に射程27ノットで、クエディック角灯台の最初の光源燃料は灯油で、1957年にアセチレンガスに切り替えて人工操作ではなく自動化を実現し、1974年には電力に取って代わられました。灯台の隣の信号旗は現在も使われています。クエディック角灯台はフリンダースツァイス国立公園の2つの灯台の一つで、もう1つは北西端のボルダ角灯台です。島のすべての灯台は今も正常に運行しています。クエディック角灯台は近づくことができますが、中に入ることはできません。灯台の北側には元の灯台守護者小屋があり、現在は文化遺産に登録されており、灯台に最も近い観光客の宿泊施設となっています。ここには全部で3つの小屋があります。家の中に設備が整っていますが、周りにレストランやスーパーなどはありません。アデレードから自分でボートでカンガルー島に行き、島に3日2泊し、島で車を借りて、キングスコットキングスコットのファーアウェイエスケープホームステイに泊まりました。初日はウィロビ岬保護公園とアメリカ川アメリカンリバー一帯に行きました。翌日はアザラシ湾から出発して、サハラ砂漠、そよ風湾、ハンセン湾に行きました。フリンダースツァイス国立公園に来ました。3日目はキングスコットキングスコット、ラベンダーのエムベイラベンダーファーム、ペンナショーペンネショーエリアに行きました。図4:灯台の塔門ですが、一般公開されていません。図5:灯台の光源燃料貯蔵室。図6-7:灯台と信号旗竿。

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    投稿:2019年7月12日