果子溝大橋のレビュー

西に新疆伊犁カザフ自治州伊寧市に来て、シートリップの日帰り旅行団に参加して、サイリム湖の道に行きます。車は果物溝大橋を見ます。S型道路は上り坂のトンネルを通って橋のデッキに行きます。橋は地上180メートルで、両岸の風景も違っています。一方は森で、もう一方は草のです。

Guozigou BridgeはLianhuo Expresswayの橋の1つですが、国内で最も高価な橋です。Guozigou Bridgeは、北のMengqiongkuleから始まり、Guozigou峡谷にまたがり、南のJiangguoトンネルまで、全長4.4キロメートル、橋の長さは700メートル、この700メートルの橋は23.9 1億元を費やしています。単米造価は340万元。

Guozigou Bridgeは、Saiguo Expresswayプロジェクトの制御と象徴的なプロジェクトで、全長700メートル、Jiaqiaoのスパン330メートル、メインタワーの高さはそれぞれ209メートルと215.5メートルです。中国で最初のツインタワーとダブルケーブル鋼トラス道路斜張橋であり、新疆で最も高い道路橋でもあります。果子溝大橋は全国初の道路鋼桁梁斜張橋であり、新疆第一高橋でもあります。わが国の連霍高速道路のサイリム湖から果子溝高速道路までの制御性とシンボル的な工事です。新技術、新構造、新工芸、新設備を一身に集めています。新疆道路建設史上の大きな突破である。

Guozigou Bridge～橋のデッキは谷の底から180メートル離れており、中国で最も長い高速道路「Lianhuo Expressway」が最後に開通した橋(Lianyungang-Horgos)であり、「One Belt and One Road」戦略的な通路でもあります。非常に重要な部分。サイリム湖から出るとトンネルを抜けて直接旋回できるのでとても便利です。

Guozigou Bridgeは、中国の新疆ウイグル自治区の高速通路で、Guozigou峡谷に位置し、連雲港-Holgos高速道路(国家高速道路G30)の主要な構成要素の1つであり、新疆の重要な民生プロジェクトです。Guozigou Bridge は 2006 年 8 月 16 日に建設が開始され、2010 年 8 月 28 日にメイン ブリッジの Helong プロジェクトが完了し、橋全体が開通し、2011 年 9 月 30 日に開通しました。 Guozigou Bridge は北の Monqiongkule から始まり、Guozigou 峡谷を越え、南の Jiangjungou トンネルで終わります。ラインの全長4.4キロメートル、橋の長さは700メートル、橋のデッキは双方向の4車線の高速道路で、設計速度は80キロメートル/時間です。