ロンビエン橋のレビュー

ハノイ紅江のロングビエン鉄橋 ベトナムの漢江である紅江の南北を横断する 1,6827 長の「トンビエン」鉄橋は、フランス植民地時代にフィル タワーの設計者だったグスタフ エッフェル(Gustave Eiffel)の設計でフランス統治時代の1899年に工事を開始し、1002年に完成した。ベトナム戦当時ハイフォン港とハノイを結ぶ役割で数多くの空襲を受け10辺以上破壊され復元され、現在は自動車出入りが禁止され、電車やバイク、人だけが利用できると言われています。紅江に沿って新しく建設された現代的な橋が正装の重さを分けていますが、118年という歴史の重さはロングビエン鉄橋だけのものに生きているベトナムの歴史博物館です。現在ロングビエン鉄橋ビューを余裕を持って見ることができるカフェがロングビエン駅のすぐ隣ブロックにありビューグルメでもお勧めを多くしています👍

この日は雨が降っていますが、私はやはり義理も顧みずに龍辺橋を歩いて、旧市街のこちら側から向かい側まで歩いて、また歩いて帰って、一時間以上往復して、歩いて拍手します。途中で列車が通ります。橋の鉄は明らかになりました。橋全体が古いように見えます。しかし、それでも市民が川を渡る重要な通路であり、多数のオートバイが通り過ぎ、時若者が橋の上で芸術的な写真を撮り、若さの影を残しているのを見ます。これは現在の部分の最高点であり、かなり到達しやすいです。まず駅に沿って歩いて、真ん中の小道を橋まで歩いて行きます。橋の上に立って、橋の下のにぎやかな人を見ることができます。この場所は遊ぶ価値があります。ついでにこの特殊なシンボル的な古い橋を見に来ます。もちろん、この特別な歴史的な橋をよく見たいなら、エッフェル塔と同じデザイナーによって設計されたほうがいいです。

歴史的な古いフランスの橋、とても素敵で素晴らしい景色

ロンビアン橋は、ベトナムの首都ハノイでレッド リバーに架かる最初の鉄橋で、パリのエッフェル塔の設計者であるグスタフ エッフェルによって設計され、1899 年に建設が始まり、1902 年に完成しました。ロンビアン橋は全長 2290 メートル、高さ 40 メートルの 20 の橋脚に架かっており、リード パスは主に石でできています。龍辺橋の真ん中には鉄道道があり、両側にはバイクと歩道があります。深刻な老朽化により、龍辺橋は何度も修理され、最近の補強と修復は2015年です。

ロングビエン駅に行くと、線路でロングビエン橋の写真も撮れるのでいいですね 似た橋が2つあります 紅江を渡る橋です

ロンビアン橋は100年以上前に建設され(1898年に着工し、1903年に完成)、ベトナム北部で最も古い鉄道橋です。橋は紅河にまたがり、全長1682.6メートル、メインスパン106.20メートル、鋼トラス梁カンチレバー橋で、合計19穴です。2002年9月27日にベトナム郵便は「ベトナムの橋」切手セット4枚を発行しており、その1つがハノイの龍辺橋であり、この橋はベトナムで非常に有名であることがわかります。