Luanhe Big Iron Bridgeのレビュー

この観光スポットは私が編集したものです。ハハは素晴らしいです。駿河大鉄橋の建設者は詹天佑で、彼は山海関鉄道学堂(現在は西南交通大学)を創立しました。西南交大の校友として車を運転しています。鉄橋の南側の道路に着きました。遠くから見ると、ちょうど列車が鉄道橋の上を飛んで通り過ぎています。歴史と現代はこんなに近くて、百年前のことは触手の届くようです。1891年、直隷総督の李鴻章の支援のもと、イギリス人の金達は古冶から山海関までの鉄道工事を担当するよう命じられました。この鉄道の最も重要な難易度は駿河大鉄橋を建設することです。当初、工事は英、日、ドイツの技師に次と請負われていたが、駿河の大流で急な堆積砂が厚すぎるため、いずれも失敗に終わった。当時、中国の鉄道技師の詹天佑は臨危に命じられ、この鉄道橋の建設を担当した。詹天佑在接手河大铁桥建设任务后,首先研究了外国工程师用过的各种施工方法,并对河床地质做了密的调查,他决定重新选址建桥,把桥墩改建在西岸横山与东岸武山山脚的岩床上,「空気沈下法」の下で杭を投げ、機械をフェリーで積み上げ、そして習水性ドイツの機械職人を雇う。水下作業用器具は、「8フィート4フィートまたは5フィートを掘り、浮遊砂利をすべて取り除き、実底を露出させます。それから、ロシアの長い松の木で梅の花の杭を密に釘付けにし、その上に長い石を敷きます。地下墓地を建てる「万年牢」の三合土を宮殿の秘密のレシピに頼み、2年8ヶ月で急増しました」。駿河鉄道橋の成功した建設は、外国人エンジニアリング技術者をZhan Tianyouに目を向けさせました.Jin Datは、彼が「英国土木技師協会」に加わり、協会の最初の中国国籍会員になることを勧めました. 1976 年の唐山地震で、近くの道路橋が破壊され、橋は無事でした。