中国。遼寧省大連市旅順口区駅。とても古くて不思議な場所です。とてもよく保護されています!非常に特徴的な駅、ロシア建築の芸術的スタイルを保持し、建築工学．．．

1898 年に建設された旅順駅は、中東鉄道南満支線の出発点であり、ロシアの木造建築の特徴を持つ駅であり、旅順で必見のアトラクションの 1 つです。

旅順駅は、瀋陽鉄道局大連車両セクションの管轄下にあるユニークなロシア風の木造建築物で、二等駅です。 2014年に閉鎖されました。旅順駅は満州地区の最南端の駅でもあり、大連市で最初の重点保護建築物に指定されています。2017年12月2日、旅順駅は中国20世紀建築遺産リストの第2陣に選ばれました。

旅順駅(りょしゅんえき)は中華人民共和国遼寧省大連市旅順口区に位置する中国鉄路瀋陽局集団有限公司の二等駅。旅順駅は清光緒26年(1900年)10月に建設が開始され[4]、清光緒29年(1903年)7月14日に運用が開始された[7]。 2014年4月20日、旅順駅は運賃販売業務のみを保留し、営業を停止した[2]。1903年7月現在、旅順駅の建築面積は904.50平方メートル[1]、待合室の建築面積は420平方メートル[4]です。

清光緒26年(1900年)10月、旅順駅(旧跡)の建設が着工した[4]。清光緒29年(1903年)7月14日、旅順駅(旧跡)は運用に投入された[4][7];同年、ロシア·ツァーリの技師が旅順駅(新跡)の図面を設計し、工事を開始した[2]。清の光緒31年(1905年)、日本は工事が停止した旅順駅(新址)を更新し、古い旅順駅に代わって運営し、「旅順」と名付けました。清の光緒33年(1907年)5月、旅順駅の狭軌は中国の標準軌間に置き換えられました[4]。1931年(民国20年)、旅順駅は日本帝国主義による東北三省資源の略奪と、中国侵攻官兵の輸送の重点駅となった[

1898年(光緒24年)、ロシアが旅順を占領し、軍事需要と港の物資輸送を考慮し、旅順軍港付近に旅順駅(旧跡)を建設し、港埠頭まで鉄線を敷設し、この駅を中東鉄道南線の終着駅とした[2]。清光緒26年(1900年)10月、旅順駅(旧跡)の建設が着工した[4]。清光緒29年(1903年)7月14日、旅順駅(旧跡)は運用に投入された[4][7];同年、ロシア·ツァーリの技師が旅順駅(新跡)の図面を設計し、工事を開始した[2]。清光緒31年(1905年)、日本は、すでに停工していた旅順駅(新址)の続建を行い、旧旅順駅に代わって運営使用を行い、「旅順」と命名した

それはすでに運休しているはずです、歴史的な建物だけを保持します、写真を撮るのは良いことです。