Memorial Wall of Light Rail Buildersのレビュー

重慶軌道交通2号線の仏図関駅の隣には、軌道交通建設者の手形記念壁があります。この記念壁には、322人の軌道交通2号線建設者が代表する手形がここに集まっています。2001年、西部大開発重点工事として重慶軌道交通2号線が着工し建設単位代表となり牛角から大坪段高架橋の建設管理を担当したが、現在重慶の軌道交通は急速に発展しているが、最初の路線の建設は容易ではない。1988年、重慶市政府は重慶軌道交通計画建設の準備作業を始めた。1992年、重慶高速軌道交通実現可能性調査プロジェクトが開始され、重慶からの専門家チームが相次いで欧米、日本に経歴をとり、クロスシートモノレールが当時重慶で発展するのに最も適した交通システムであることを発見しました。 2000年12月、2号線の第1段階工事が正式に着工しました。しかし、牛角から大坪までの路線の建設を完了するには、多くの困難を克服する必要があります。李子ダムから仏図関までの区間は、特に毎年雨季には地質界で地すべりやすい地域として挙げられていたからです。2号線の現場工事の過程で、このような状況が発生しました。2002年6月3日、雨が降り続けている影響で、李子ダムは突然地滑りを起こし、牛角から沙坪ダムまでの道路が渋滞しました。当時、現場で李子ダム段を全天候監視していたところ、地すべりに石が滑り落ちていることが分かり、リスクが意識された。为了解决无法使用常规车辆完成吊装的难题,重庆轨道人自主研发了适配该地形的架桥机和运梁车,完成了这段如今成为热门打卡景点的线路铺筑。

多くの人が重慶に来ます。特にライトレールに乗ってライトレールを見るのが好きです。ライトレールは今も重慶のはがきになりました。しかし、あるライトレール駅にこのような壁があり、ライトレールの建設者の記念壁を記録しているとは知らないかもしれません。壁には、ライトレール全体が建設中に遭遇した困難や問題が記録されており、ライトレールに若さを捧げた人も記録されています。この壁は、誰もが知っているFotuguanライトレール駅の前にあります。

重慶のマイルストーン建築は記念と敬意に値するところです。