Taipei Bridgeのレビュー

暗い台北の午後、今日の夕方の夕日の景色には期待がありませんでしたが、橋に着くと、淡水川の対岸が突然カラフルな火の光を放ち、わずか10分足らずで、創造主の魔法を感じました。

1895年に日本が台湾を接収し、この橋を淡水橋と呼び、1896年(明治29年)に修理を行ったが、1897年(明治30年)8月初めに台風が台北を襲い淡水橋が断裂した。台湾総督府は鉄道路線の改正を新店渓と大漢渓にまたがり、万華、板橋、樹林を経由して南下することにした。明治32年(1899年)に旧鉄道が解体され、1901年(明治34年)8月25日に新鉄道と新店渓鉄橋が開通し、三重埔の鉄道の歴史は正式に終了した。淡水橋は当時大龍と大稲一帯の重要な転口港であり、周辺未発達地域の繁栄を牽引した。

台北橋駅を出ると、台北橋は台湾北部の淡水河の上にある橋で、台北市大同区と新北市三重区を結ぶ。多くの改修の後、最近の改修は1991年10月に着工し、1996年7月16日に開通しました。長さ481.6メートル、幅44メートルです。淡水河台北市街区の河段の最も狭いところに架かっています。現在は省道台1甲線の1段に属しています。今は機関車の道の「機関車の滝」の景観で有名です。台北市の地名「大橋頭」はこの橋から取られています。

新年の4日目の夕方、台北橋で夕日淡水河の光と影の変化を鑑賞します。

黒い雲が覆う空は、遠くの日没にオレンジ色の雲が現れます。

台北の珍しい天気に乗じて、台北橋から降りて歩いて帰り、橋の上で淡水河の綺麗な夕日が残っています。

下班回家後,趁著雨後雷陣雨暫歇,走上台北大橋,欣賞滿天點點紅色彩霞。