今日やっと小学校の教科書で話している趙州橋に来ました。無料だと思いましたが、遠隔地で、橋以外に見所がないので、人が多くないです。両側の道にはシドニージュース、ロバ肉の餃子、蜂蜜のケーキなど、特別な軽食がたくさんあります。この観光スポットは実は橋だけが見どころで、残りは人工的に新しく建てられました。厳密な意味では、橋の70%も新しいです。外国人観光客としてわざわざ橋を見に行きます。価格性能比は低いですが、地元の人は便利です。趙州橋は1400年以上の歴史があります。一見の価値があります。

小学校の国語の教科書からの「趙州橋」は、この千年の古い橋を世界に有名にしました。 30年以上が経ちましたが、茅以昇氏の名作は今も教科書に抜粋されています。この古い橋は趙県の有名な観光スポットになりました。全国の観光客が殺到しました。まず評価してください。1、古橋はここにあります。天下は無敵です。中国の職人の精神は趙州橋に鮮やかに体現されています。千年が経っても、世界の宝物、知恵の結晶です。古橋を中心に建設された公園は、周辺環境を美化し、農村経済を繁栄させました。全体的にいいことです。2. 古代の橋の周りには 2 つの展示ホールがあり、1 つは古代の橋の展示ホール、もう 1 つは趙州橋科学技術博物館 (茅以昇特別展を含む) で、比較的古いですが、テーマは際立っており、中国の古代の橋の歴史と特徴を専門的かつ包括的に分析し、学習の機会に適しています。さらに不足を言います。観光スポットの入場券は虚高です。結局は橋+2つの小さな老朽化した展示館です。大人の60元の入場券はやはり高いです。地方の発展旅行は、「一生に一度だけ来て、首を切って血を切ってこそ価値がある」という心理状態で経営してはいけません。2.周辺の計画を改善する必要があります。切符売り場から景勝地の入り口まで、小さなベンダーが特産品を販売する歩行者専用道路があります。自動車、電気自動車、歩行者は別れを告げず、安全上の危険があり、標準化されていません。TIPS:国慶節の人の流れは多くないです。普段は人が少ないです。駐車場があります。回数券で2つの館を見学できます。

李春が設計建設した橋は、現在、中国や世界の橋梁建築のテンプレートとなっており、風雨や変遷を経ても、今も昔のように頑丈で、本当に素晴らしいです。景勝地の周辺にはベンダーが多く、経営混乱を整える必要があるのが少し残念です。

橋の知識システムを紹介して全面的で、専門的です。歴史が長いので、名前を慕って来ました。いいです。橋に関する方面の紹介は詳しくて、華夏文明の誇り、聡明で知恵があって、勤勉で勇敢な人民です。

趙州橋は、河北省石家荘市趙県の南河にある石造りのアーチ橋で、趙県が古く趙州と呼ばれていたことから名付けられました。地元の人はそれを大石橋と呼んで、街の西門の外にある永通橋(小石橋)と区別しています。趙州橋は隋代に建設され、職人の李春によって設計され建設され、後に宋哲宗の趙によって安済橋と名付けられ、それを正名とした。趙州橋は、世界で最も古く、最もスパンが大きく、最も完全な単孔平らなアークオープンショルダーストーンアーチ橋であり、その建設プロセスは独特で、世界橋の歴史の中で最初の「オープンショルダーアーチ」構造形式であり、高い科学研究価値を持っています。彫刻は強力で力強く、芸術的スタイルは斬新で大胆で、隋王朝の厚く厳格で俊逸な石の彫刻スタイルを示し、橋の装飾は細かく刻まれており、芸術的価値が高い。趙州橋は中国の橋造りの歴史において重要な地位を占め、全世界の子孫の橋梁建築に深い影響を与えている。