恵通橋はビルマ道路の喉であり、日本軍の前進の終点でもあり、中国軍は西雲南大反攻の起点を開いた。現在、恵通橋は滔とした怒江の谷底に静かに立っており、橋の頭は元の姿に復元されており、バンカーと標識があり、象徴的な虎の口はまだ誇りに思っています。周囲の谷には住居はなく、ラカン郷は宿泊施設やレストランがある恵通橋に最も近い居住地です。ビルマ道路がまだ使用している区間は、下流数百メートルの新しい橋から通過します。怒江の轟音は、恵通橋をより静かにしました。雲南省の多くの人気のあるアトラクションと比較して、龍陵に来る観光客は多くなく、雲南省西部の抗日戦争に頼って松山に行き、恵通橋に進む人はほとんどいません。標高2,000メートル近くの松山の頂上から、ビルマ道路に沿って、垂直に1200メートル下がって、恵通橋に着くことができます。山道は曲がりくねっています。車で一時間半かかります。龍陵から施甸までのシャトルバスは通りますが、便が少なすぎます。
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恵通橋はビルマ道路の喉であり、日本軍の前進の終点でもあり、中国軍は西雲南大反攻の起点を開いた。現在、恵通橋は滔とした怒江の谷底に静かに立っており、橋の頭は元の姿に復元されており、バンカーと標識があり、象徴的な虎の口はまだ誇りに思っています。周囲の谷には住居はなく、ラカン郷は宿泊施設やレストランがある恵通橋に最も近い居住地です。ビルマ道路がまだ使用している区間は、下流数百メートルの新しい橋から通過します。怒江の轟音は、恵通橋をより静かにしました。雲南省の多くの人気のあるアトラクションと比較して、龍陵に来る観光客は多くなく、雲南省西部の抗日戦争に頼って松山に行き、恵通橋に進む人はほとんどいません。標高2,000メートル近くの松山の頂上から、ビルマ道路に沿って、垂直に1200メートル下がって、恵通橋に着くことができます。山道は曲がりくねっています。車で一時間半かかります。龍陵から施甸までのシャトルバスは通りますが、便が少なすぎます。
明代の終わりに建てられた恵通橋は、当初は鉄鎖索橋で、ビルマとビルマの高速道路(中国セクション)から 600 キロ離れています。橋の下には怒江があり、山と峡谷の間にあり、川のビーチは険しく、「天の嵐」として知られています。水の流れは非常に急で、時折水が落ち、轟音のように畏敬の念を抱いています。
冬に行ったのですが、怒江の水は澄んでいて緩やかで、野生のワンタンを味わえませんでした。松山から恵通橋まで数十里の弾石路は歩きにくいです。道は狭くて曲がっています。恵通橋に行くのは基本的に歴史を悟るので、面白いとは言えません。現在は無料です。専用駐車場はありません。
私がここに来たのはこれが2回目です。初めて来たときは素晴らしかったです。二度目に新しい驚きがあるとは思っていませんでした。私はそれが大好きです❤️のように
西抗戦の歴史の証人は、変遷と戦火の洗礼に満ちています。
恵通橋は明代末に建てられました。当初は鉄鎖索橋で、ビルマ道路(中国区間)600キロのところにあります。子供を連れて行く価値があります。教育、歴史、旅行は完璧に結合できます。
この橋は雲南省保山市石甸県にあり、雲南省の人が頻繁に訪れます。この橋は日中戦争中に特別な貢献をし、持つ価値があります。
云南保山惠通桥开的店,味道很不错,份量也很足。赞👍🏻