国道365号線近く、長尾駅と今庄駅間の旧北陸本線のトンネルです。トンネル入り口に交互通行用の信号があり3分間隔で通れます。長さ369メートル、内部はレンガ造りとなっていて歴史をかんじます。意外と道幅が広くて、圧迫感はそんなにありませんでした。
旧北陸本線の廃線跡のトンネルです。今庄~湯尾にあり、今は自動車道路に転用され、信号による交互通行です。レンガのトンネルは重厚です。
内部はレンガ造り
国道365号線近く、長尾駅と今庄駅間の旧北陸本線のトンネルです。トンネル入り口に交互通行用の信号があり3分間隔で通れます。長さ369メートル、内部はレンガ造りとなっていて歴史をかんじます。意外と道幅が広くて、圧迫感はそんなにありませんでした。
内部はレンガ造り
国道365号線近く、長尾駅と今庄駅間の旧北陸本線のトンネルです。トンネル入り口に交互通行用の信号があり3分間隔で通れます。長さ369メートル、内部はレンガ造りとなっていて歴史をかんじます。意外と道幅が広くて、圧迫感はそんなにありませんでした。
今庄~湯尾
旧北陸本線の廃線跡のトンネルです。今庄~湯尾にあり、今は自動車道路に転用され、信号による交互通行です。レンガのトンネルは重厚です。
今庄~湯尾
旧北陸本線の廃線跡のトンネルです。今庄~湯尾にあり、今は自動車道路に転用され、信号による交互通行です。レンガのトンネルは重厚です。