フロム線

この小さな電車は多くの場所に行くことができます、途中で山と滝があります、費用はより合理的です、人は特別なものではありません、家はカラフルです、景色はとても良いです、そして、乗り心地もとても良いです。快適。

フロムアルペン鉄道は、世界で最も美しく急なアルペン鉄道の1つで、標高865メートルのミダル山岳地帯からアユランフィヨルドの深さまで、全長20キロメートルのフロムまで、そのうち80 [%]の区間は55％勾配の丘の中腹に建てられ、20年かかりました。列車では谷、滝、崖、雪山、田園からなるこの風景画を鑑賞できる

ナショナルジオグラフィック誌のトラベラーズは、フロム鉄道をヨーロッパの鉄道観光ルートトップ10にランクインし、2014年にはロンリープラネット誌が世界最高の鉄道観光ルートにランクインしました。フロム鉄道観光はノルウェー、さらには北欧随一の観光プロジェクトであり、世界で最も有名な列車の観覧路線の一つに選ばれています。この列車は、わずか1時間でフロムのソンヌフィヨルドの海面から、標高867メートルのミダル駅に直行します。

ほぼ魔法のような素晴らしい風光明媚な乗り物。これをお見逃しなく。冬に電車に乗り、おとぎ話のような冬のワンダーランドを旅しました。強くお勧めします。ネチズンが勧める通り右側の席に座ってください。しかし、左側の景色も魅力的です。

フラムの列車は世界三大観光列車の一つとして知られています。フラムからミダルまでの列車は全世界の普通の列車の軌道の勾配が最も急な列車の旅で、わずか数十分の距離で、列車は海抜866メートルのミダルから海抜2メートルのフラムまでです。図1はチケットですが、写真にはオスロからミダルまでのチケットもあります図2-図6はミダルの駅です。ここでフラムとオスロへの車を待っています。図7は私たちが乗るフラムグリーンスキンの電車です。外側の車の皮には、私たちが通過して停車する駅と駅の標高があります。図8と図9は電車の内部図です。図10-13は私たちの停留所です。重要なサイト、Kjosfossen駅(電車の観光客がショースフォールズプラットフォームからそのような印象的な滝を見る機会を得られる場所は世界で他にありません)、行き(ミダルフラム)と帰り(フラムミダル)電車の停留所は少し異なり、戻ってきたときにもう1駅停車します。(ベレクヴァム駅は、ここに二重軌道の路線があるので、列車がここで間違っているように図14です。ここで私たちは約20分間滞在する必要がありますが、ドアを運転することはできませんが、景色も美しい図15です。これはノルウェーの縮図の一つです。行ってみる価値があります。

簡単に言えば、ノルウェーの一部である非常に美しい電車に乗ることです。冬にそこにいたので、なんとか雪に覆われた山と凍った滝を見ることができた

フロム鉄道はフロムから始まり、最後にミダルまで、アイランドフィヨルドの最も秘密の隅に隠れています。フロム鉄道は世界的に有名な観光鉄道と登山鉄道です。1924 年に建設されたこの鉄道の支線は、標高 2 メートルのフィヨルドの町フロムと標高 865 メートルのミダル山を 20 キロメートルにわたって結んでいます。フロム鉄道は、ソンヌ フィヨルドの美しい景色の本質を凝縮しています。同時に、フロム鉄道も鉄道プロジェクトの奇跡です。この20キロメートルの路線の80%の最大傾斜が55‰に達し、最小曲線半径はわずか130メートルであると想像するのは難しいです。曲がりくねったトンネルは、ノルウェー鉄道の歴史の中で大胆で優れたプロジェクトである山を通り抜けます。今日、それはすでにノルウェーの観光の必須の場所です。ヨーロッパで最も影響力のある山岳鉄道の1つとして。観光列車は山と森の間を行き来し、時には丸太のガードレールのある橋を通り抜け、時には車のように山を曲がります。深い峡谷を流れる川、急斜面にぶら下がっている滝、雪をかぶった山、急斜面に次と山の牧草地が見えます。列車の車両には、各小さな駅を通過する標高が表示されています。「ミダル」駅に到着後、観光客はバスを降りて山の景色を眺め、電車は「フロム」に戻ります。 「ミダル」駅は、観光列車の終着駅であり、「ベルゲン」列車への乗り換え駅でもあります。フロムからミダルまで観光列車で往復2時間。

家を外して景色を見ると、北京懐柔延慶の風景と似ています。ノルウェーでは見えません。ノルウェーの本当に美しいシンボルは北部です。