デス鉄道の路線は、第二次世界大戦中に連合軍の捕虜とアジアの労働者を使って建設されました。日本軍はミャンマーを横断する戦略ルートとして指定しました。現在、このルートはバンタサオまたは駅の端まで行きます。滝はホテルからカンタブリアからナムトク駅まで約77キロ離れています。「列車の軌道に枕を数えると、この鉄道を建設するように割り当てられた捕虜は死ぬだけです。」これはタイのミャンマーの歴史鉄道の説明です。 415キロ以上の距離は残酷です。戦争捕虜の獲得の困難は、それが「死の鉄道」と呼ばれるまで
タイとミャンマーの鉄道はデス鉄道とも呼ばれます。その一部はクワイ川橋を通過します。この博物館は連合国墓地の隣にあり、この鉄道の残酷な歴史を展示しています.第二次世界大戦中に日本軍が捕虜を利用してこの鉄道を建設して犠牲になった連合軍は10万人以上と推定されています.
タイとミャンマーの鉄道センター博物館は連合軍の墓地のすぐ隣にあります。展示の主なものはやはり「死亡鉄道」に関するもので、鉄道の由来と歴史、捕虜の扱い方、鉄道が完成した後に起こったことを紹介しています。チケットを買って見学します。
タイとミャンマー鉄道博物館❤️❤️❤️❤️
タイの歴史路線は多くのものを通り抜けなければなりません。過去の機関車の古いことは不思議です。
多くの知識を取得します。
休暇は空です。寒い写真を撮りましょう。また行きたいです。
この場所はとても良いです、誰もが、内容は非常にタイトで、非常によく表示され、ミャンマーの鉄道を建設した捕虜の物語を語っています。 WWIIは非常に良いです、入場料は150バーツです、そして無料のお茶とコーヒーがあります。タイ人は外国人だけを見ることはめったにありません。
デス鉄道の路線は、第二次世界大戦中に連合軍の捕虜とアジアの労働者を使って建設されました。日本軍はミャンマーを横断する戦略ルートとして指定しました。現在、このルートはバンタサオまたは駅の端まで行きます。滝はホテルからカンタブリアからナムトク駅まで約77キロ離れています。「列車の軌道に枕を数えると、この鉄道を建設するように割り当てられた捕虜は死ぬだけです。」これはタイのミャンマーの歴史鉄道の説明です。 415キロ以上の距離は残酷です。戦争捕虜の獲得の困難は、それが「死の鉄道」と呼ばれるまで
タイとミャンマーの鉄道はデス鉄道とも呼ばれます。その一部はクワイ川橋を通過します。この博物館は連合国墓地の隣にあり、この鉄道の残酷な歴史を展示しています.第二次世界大戦中に日本軍が捕虜を利用してこの鉄道を建設して犠牲になった連合軍は10万人以上と推定されています.
タイとミャンマーの鉄道センター博物館は連合軍の墓地のすぐ隣にあります。展示の主なものはやはり「死亡鉄道」に関するもので、鉄道の由来と歴史、捕虜の扱い方、鉄道が完成した後に起こったことを紹介しています。チケットを買って見学します。
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