大きな駅で、とても綺麗です。隣には植物園があります。私たちはスペインの高速鉄道に乗りました。とても快適で、時速280です。席は国内の席より快適です。特に多いです。高速鉄道に乗るのは国内の人数ほど多くないので、席の減価償却はそんなに強くないです。
マドリード最大の駅はスペイン最大の駅かどうかは分かりません。指示はとても明確です。外国語の半分のバケツの水を注文しても、失われません。駅はとても特色があります。どこにでも行くのにとても便利です。
とても綺麗な駅です。国内の高速鉄道駅とは全然違っています。空港のような水準です。とても綺麗です。そしてこの駅はスペイン各地に行くのにとても便利です。
スペインのマドリードの高速鉄道はここから出ます。大変大きな駅です。
スペイン鉄道は、貨物輸送、都市間、地域間鉄道の旅客輸送に加えて、世界で2番目に大きい鉄道システムであり、RENFEはAVE高速鉄道を運営しています。
バルセロナに行くためにアトチャ駅ワットダ室内が植物園のように設計されてイトダここトイレ1ユーロですチケット一度購入して何回も使用!
マドリードアトチャ駅(スペイン語:Estación de Madrid Atocha)は、スペインの首都マドリードにある最大の鉄道ターミナルである。
デリー アトチャ駅は、スペインのマドリードで最大の駅です。駅は、アトチャ地区のリアル ジャディン ボタニコからわずか数メートルです。駅の向かいには、カルロス 5 世広場があります。駅内には植物や花が飾られ、自然に装飾され、駅内には大きな広場もあります。駅にはアトチャとアトチャレンフェの 2 つの地下鉄駅もあります。マドリードのアトチャ駅には通勤列車、都市間列車、スペイン南部発の地域列車とバルセロナ、サラゴサ、セビリア、バレンシア発のAVE高速列車が運行されており、AVE高速列車はいずれもスペイン国鉄のRenfeが運行している。駅はスペインの都市間列車とAVE列車の重要なハブです。重要なルートはマドリード-バレンシア、マドリード-バルセロナ、マドリード-セビリアです。マドリードのアトチャ駅には、乗客の問い合わせカウンター、トイレ、公衆電話ボックス、レストラン、荷物預かりなどの多くの便利な施設があります。マドリードのアトチャ駅からマドリード空港へのバスもあります。駅は完成以来、1992年にセビリアに直通する高速列車AVEが開通するまで、大きな改修を経験しました。今回の改修はヨーロッパの唯一無二の駅に変貌しました。ホールは、有名な建築家ラフェル モニオの技術によって熱帯雨林の庭園に生まれ変わりました。彼は大量のガラス、金属、明るい石を使って温室を構築し、日夜動作するスプリンクラーシステムを構築し、熱帯植物の列全体を注意深く潤しました。ここで待っている乗客は、蓮の池のほとりのベンチに座って、のんびりと緑の景色を楽しみ、電車の到着を待つことができます。 2004 年の 3 月 11 日のテロ攻撃は、その歴史の傷跡となりました。
大きな駅で、とても綺麗です。隣には植物園があります。私たちはスペインの高速鉄道に乗りました。とても快適で、時速280です。席は国内の席より快適です。特に多いです。高速鉄道に乗るのは国内の人数ほど多くないので、席の減価償却はそんなに強くないです。
マドリード最大の駅はスペイン最大の駅かどうかは分かりません。指示はとても明確です。外国語の半分のバケツの水を注文しても、失われません。駅はとても特色があります。どこにでも行くのにとても便利です。
とても綺麗な駅です。国内の高速鉄道駅とは全然違っています。空港のような水準です。とても綺麗です。そしてこの駅はスペイン各地に行くのにとても便利です。
スペインのマドリードの高速鉄道はここから出ます。大変大きな駅です。
スペイン鉄道は、貨物輸送、都市間、地域間鉄道の旅客輸送に加えて、世界で2番目に大きい鉄道システムであり、RENFEはAVE高速鉄道を運営しています。
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マドリードアトチャ駅(スペイン語:Estación de Madrid Atocha)は、スペインの首都マドリードにある最大の鉄道ターミナルである。
デリー アトチャ駅は、スペインのマドリードで最大の駅です。駅は、アトチャ地区のリアル ジャディン ボタニコからわずか数メートルです。駅の向かいには、カルロス 5 世広場があります。駅内には植物や花が飾られ、自然に装飾され、駅内には大きな広場もあります。駅にはアトチャとアトチャレンフェの 2 つの地下鉄駅もあります。マドリードのアトチャ駅には通勤列車、都市間列車、スペイン南部発の地域列車とバルセロナ、サラゴサ、セビリア、バレンシア発のAVE高速列車が運行されており、AVE高速列車はいずれもスペイン国鉄のRenfeが運行している。駅はスペインの都市間列車とAVE列車の重要なハブです。重要なルートはマドリード-バレンシア、マドリード-バルセロナ、マドリード-セビリアです。マドリードのアトチャ駅には、乗客の問い合わせカウンター、トイレ、公衆電話ボックス、レストラン、荷物預かりなどの多くの便利な施設があります。マドリードのアトチャ駅からマドリード空港へのバスもあります。駅は完成以来、1992年にセビリアに直通する高速列車AVEが開通するまで、大きな改修を経験しました。今回の改修はヨーロッパの唯一無二の駅に変貌しました。ホールは、有名な建築家ラフェル モニオの技術によって熱帯雨林の庭園に生まれ変わりました。彼は大量のガラス、金属、明るい石を使って温室を構築し、日夜動作するスプリンクラーシステムを構築し、熱帯植物の列全体を注意深く潤しました。ここで待っている乗客は、蓮の池のほとりのベンチに座って、のんびりと緑の景色を楽しみ、電車の到着を待つことができます。 2004 年の 3 月 11 日のテロ攻撃は、その歴史の傷跡となりました。