昔は船に移動に使われていましたが今は役目を終えて夜はライトアップされるキレイな門、いや塔か? 駐車場などは無いので電車などで行くか頑張って歩くか歴史的価値はあるがそれだけ?
名古屋駅から南に下ったところにあります。名鉄やJRの車窓からも見学できます.進行方向左側になりますが,一瞬ですので,注意していないと見逃しちゃいますよ.
堀川と中川運河をつなげる松重開門ですが、洋風のギロチンのようなデザインです。いまは使われていないのが残念です。
名鉄山王駅からすぐの所にある水門で、名鉄の車窓からも見えます。 昔ら堀川と中川運河の流量調整に使われていたそうです。 レトロな雰囲気から感じられる通り、昔はとても立派な役割を果たしておりました。
東海道線などから見えるのですが、じっくり見たくて山王駅で降りて見に行きました。閘門という機能的なものに、お城のようなデザインを施したところがいいですね。ただ、2か所の塔の間を高架道路が走り、分断しているのは残念です。
20メートルある大きな門
昔は船に移動に使われていましたが今は役目を終えて夜はライトアップされるキレイな門、いや塔か? 駐車場などは無いので電車などで行くか頑張って歩くか歴史的価値はあるがそれだけ?
名鉄やJRの車窓からも見えますよ
名古屋駅から南に下ったところにあります。名鉄やJRの車窓からも見学できます.進行方向左側になりますが,一瞬ですので,注意していないと見逃しちゃいますよ.
船から眺める
堀川と中川運河をつなげる松重開門ですが、洋風のギロチンのようなデザインです。いまは使われていないのが残念です。
名鉄からも見える大きな水門
名鉄山王駅からすぐの所にある水門で、名鉄の車窓からも見えます。 昔ら堀川と中川運河の流量調整に使われていたそうです。 レトロな雰囲気から感じられる通り、昔はとても立派な役割を果たしておりました。
近代化遺産
東海道線などから見えるのですが、じっくり見たくて山王駅で降りて見に行きました。閘門という機能的なものに、お城のようなデザインを施したところがいいですね。ただ、2か所の塔の間を高架道路が走り、分断しているのは残念です。