【金鋼橋】1903年、袁世凱は直隷総督署の雅門の向かいの海河のそばに古い鉄橋を建設しました。この橋は紅橋と河北区の間の海河の陸路交通を結んでいます。この古い鉄橋は金鋼橋の前身です。1924年、古い橋の下流からそう遠くないところに新しい橋が建設されました。これは全鋼構造で開けられる大きな鉄橋です。橋の下で大型船が航行できます。これが後の金鋼橋です。現在の海河には、すでに数十の大小の橋があり、海河は航行船をキャンセルしましたが、海河クルーズ船は各橋の下で無制限に通過できます。橋の土台は高く、毎日開ける必要はありません。到九十年代,使用了七十多年的金刚桥终于结束了他的使命,因为年久失修,桥体下沉,成为危桥,被拆掉了,取而代之的是现在的这座新桥 。1996 年、虹のような真新しい金鋼橋が海河上流の三茶河口の向かいに架かっており、新金鋼橋は上層階と下層階に分かれており、上層階の長さは 600 メートルで、元の長さよりも優れています。 76メートルの古い金剛橋の8倍。上層は自動車高速道路、下層は機械非混走車線です。金鋼橋頭の金鋼公園には、縮小版の元の金鋼橋モデルがあり、おなじみの大鉄橋も見られます。正面に高い鋼板が2つあり、2つの橋頭の4つの小さな鉄の家は、その年の金鋼橋の最も顕著な特徴です。古い写真(図12)は海河岸の清末の海防公所が改築された直隷総督署で、門は海河のほとりに開かれています。 (図13) 清末の最初の1904版金鋼橋で、右岸は直隷総督府です。(図14) 1924 年の金鋼橋版で、その年の賑やかなシーンでした。 (図 15) 金鋼橋から撮影された直隷総督府は、1925 年の大火で総督府の建物が焼失し、海河のそばにある高い壁しか見えませんでした。