フォース橋はエディンバラの高地への要路の一つです。橋を渡った後の景色は連なる丘陵(本当に山が高くないので、丘陵と呼んでいます)と峡谷です。高地から帰ってきたらここに止まります。風景台は写真を撮るのに適しています。隣にトイレがあるようです。使っていません。特に印象がないです。その後はここに露天カフェがあるはずです。眺めが素晴らしいです。
フォス橋は非常に動物に適した橋構造で、この橋の歴史は非常に古く、重要な交通ハブでもあり、橋を通ると海岸沿いの景色が見え、橋のデザインも非常にユニークです。ここの重要なハブ。
エディンバラの街を離れて、高地への唯一の道はフォース湾の最も狭い部分のクイーンズフェリーです。ここには3つの目を引く橋があります。赤は壮大なフォース橋で、1890年に完成し、3つの巨大なカンチレバースパンは1447メートルで、5.9 10,000トンの鋼と800万個のリベットを使用しています。フォース道路橋(Forth Road Bridge)はクイーンズ渡の最初の道路橋で、鉄道橋より74年遅れて完成し、1964年に開通しました。その隣の第二の道路橋はQueensferry-crossingで、2016年に開通しました。さらに多くの世界一を作った()
彼らが新しい橋を建てているのを見ることができ、素晴らしい構造です。イースト ヌークや漁村、セント アンドリューズへのコーチ旅行は、素晴らしい景色を眺めることができます。
電車に乗って通り抜けるか、下を歩いているかにかかわらず、この構造のスケールに感銘を受けないのは難しいです。
フォース オブ フォースに架かる象徴的な鉄道橋。まだ「」の色に塗られています。写真を撮るためにクイーンズフェリーまで車で行く価値があります(広角をお勧めします!)
この赤いカンチレバー鋼橋は、工業時代のスコットランドの進歩の象徴となっています。エジンバラの近代的なランドマーク&シンボルとなっています。
フォース橋はエディンバラの高地への要路の一つです。橋を渡った後の景色は連なる丘陵(本当に山が高くないので、丘陵と呼んでいます)と峡谷です。高地から帰ってきたらここに止まります。風景台は写真を撮るのに適しています。隣にトイレがあるようです。使っていません。特に印象がないです。その後はここに露天カフェがあるはずです。眺めが素晴らしいです。
フォス橋は非常に動物に適した橋構造で、この橋の歴史は非常に古く、重要な交通ハブでもあり、橋を通ると海岸沿いの景色が見え、橋のデザインも非常にユニークです。ここの重要なハブ。
エディンバラの街を離れて、高地への唯一の道はフォース湾の最も狭い部分のクイーンズフェリーです。ここには3つの目を引く橋があります。赤は壮大なフォース橋で、1890年に完成し、3つの巨大なカンチレバースパンは1447メートルで、5.9 10,000トンの鋼と800万個のリベットを使用しています。フォース道路橋(Forth Road Bridge)はクイーンズ渡の最初の道路橋で、鉄道橋より74年遅れて完成し、1964年に開通しました。その隣の第二の道路橋はQueensferry-crossingで、2016年に開通しました。さらに多くの世界一を作った()
彼らが新しい橋を建てているのを見ることができ、素晴らしい構造です。イースト ヌークや漁村、セント アンドリューズへのコーチ旅行は、素晴らしい景色を眺めることができます。
電車に乗って通り抜けるか、下を歩いているかにかかわらず、この構造のスケールに感銘を受けないのは難しいです。
フォース オブ フォースに架かる象徴的な鉄道橋。まだ「」の色に塗られています。写真を撮るためにクイーンズフェリーまで車で行く価値があります(広角をお勧めします!)
この赤いカンチレバー鋼橋は、工業時代のスコットランドの進歩の象徴となっています。エジンバラの近代的なランドマーク&シンボルとなっています。