強羅駅

箱根東山鉄道🚃箱根駅の駅からリターンし、ケーブルカーに乗り続け、箱根パスを使用し、終日線に乗り、完全に制限されません。

去年のあじさいの季節に行きました。小田原から箱根湯本駅まで乗り換えて、登山列車に乗り換えます。列車の前後左右のガラス窓はとても大きくてきれいです。視野が広いのは観光のためです。小さな電車は谷のトンネルの間をゆっくりと通り抜け、上下に移動できます。周囲の景色は美しいです。一部のプラットフォームは駅を出る必要はありません。ホームには多くのアジサイが咲いています。車が運転されている場合は、次のシフトを待っています～旅行中の予期せぬ出会いも非常に興味深いです～

これは全行程で唯一の攻略をどうすれば勇敢に出かけるかです。美しい写真を撮るために私の花のスカートを着ました。結果は凍って2欠落しました。登山は3回車を変えなければならないのを覚えています。何度も乗り換えます。私たちは第二駅で鶏の肋骨感が降りられないようになりました。

箱根で必見の登山列車は、駅に着くたびに乗務員が降りて列車の乗務員とコミュニケーションをとります。とても面白い体験です。

今回は富士山を見るのはとても幸運でした、天気はとても良かったです!とてもラッキー!一晩滞在することをお勧めします!箱根☺️を3回訪問しました

Hakone is a hilly and mountainous area. The track operation is divided into three parts, one is the electric train from Hakon Tangben to Qiangluo, the second is the cable traction locomotive from Qiangluo to Zaoyun Mountain, and the third is the air cable car from Zaoyun Mountain to Taoyuan Taigang. It constitutes a rail transit line that is far from Oda Hara and Tokyo, and near the Hakone Mountains. Over the past century, rail transit has brought great convenience to the construction and development of box roots.

Walking on a lot of S-shaped Tramways is an experience you have to try in Hanggen. Tramways are a series of S-shaped Tramways along the hillside. They are very special. They not only experience the pleasure of climbing, but also experience the wisdom of predecessors and design such a special climbing road.