北海道新幹線が開通する前は、函館と津軽海峡の向こうの青森は摩周丸フェリーで結ばれ、物資を運び、メッセージを伝えるもので、都市の発展とともに、このような遅れた交通手段は一歩一歩淘汰されていった。香港-珠海-マカオ橋が開通した後、香港-マカオ埠頭の急行船が歴史から徐に撤退するかどうかはわかりません。摩周丸のように記念船になります。
函館駅から歩いてすぐです。この埠頭に停泊する旅客船は以前新幹線がなかった時代に、北海道と今週を結ぶ重要な交通手段でした。歴史の舞台から退出しましたが、見学する価値があります。
青函連絡船摩周丸(2世代)はとてもスタイリッシュです! 小さなイカを釣り、面白い~ 海の深さハハハ✌️✌️
本当にがっかりしました。露天デッキは函館山を見ています。公会堂の方向は確かに綺麗です。反対側の青森と比べて八甲田丸は開放的なところが少ないです。機室、列車のデッキは全部入れません。一回行けば十分です。
私が見た船は市から遠くない海面で、冬に行くと大雪が降って、よく見ることができませんでした。
北海道新幹線が開通する前は、函館と津軽海峡の向こうの青森は摩周丸フェリーで結ばれ、物資を運び、メッセージを伝えるもので、都市の発展とともに、このような遅れた交通手段は一歩一歩淘汰されていった。香港-珠海-マカオ橋が開通した後、香港-マカオ埠頭の急行船が歴史から徐に撤退するかどうかはわかりません。摩周丸のように記念船になります。
函館駅から歩いてすぐです。この埠頭に停泊する旅客船は以前新幹線がなかった時代に、北海道と今週を結ぶ重要な交通手段でした。歴史の舞台から退出しましたが、見学する価値があります。
青函連絡船摩周丸(2世代)はとてもスタイリッシュです! 小さなイカを釣り、面白い~ 海の深さハハハ✌️✌️
本当にがっかりしました。露天デッキは函館山を見ています。公会堂の方向は確かに綺麗です。反対側の青森と比べて八甲田丸は開放的なところが少ないです。機室、列車のデッキは全部入れません。一回行けば十分です。
私が見た船は市から遠くない海面で、冬に行くと大雪が降って、よく見ることができませんでした。