ルフトハンザドイツ航空(Lufthansa) LH847便の運航状況
Trip.comの最新データによると、2026年7月7日にルフトハンザドイツ航空(Lufthansa)が運航するLH847便は、レイキャビック（KEF）発、フランクフルト（FRA）行きの予定でしたが、フライト状況に変更が生じています。当初予定されていた出発時刻は遅延しており、新しい出発時刻は00:45 （レイキャビックの現地時間、UTC+0） 、到着時刻は05:44 （フランクフルトの現地時間、UTC+2） を予定しています。 Trip.comでは、今後も最新のフライト状況を随時お知らせします。
7月6日（月）
7月7日（火）
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到着済み
この便は27分早く到着しました
3時間30分
チェックインカウンター
25-42
搭乗口
C23
到着口
A1
手荷物
2
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遅延
ご搭乗便は約25分遅れています
3時間30分
チェックインカウンター
25-42
搭乗口
--
到着口
A18
手荷物
--
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情報提供：VariFlight。VariFlight. 最新の情報については、航空会社のウェブサイトもしくはカスタマーサポートまでお問い合わせください。 ご希望の便ではない場合は、レイキャビックからフランクフルト行きのフライトの運航スケジュールをチェックしながら、ご希望の便を探してみてください。
到着便の運航状況： 飛行中
LH846
|
フランクフルト (FRA) 
レイキャビック (REK)
レイキャビック (REK)予定： 23:25
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LH847の機材情報
Trip.comの最新データによると、7/7/2026にレイキャビック発フランクフルト行きのLH847便は、Airbus A321neo型機で運航されています。 当該機材は就航から4年、5月が経過しています。 機内には190席が備えられています。
Airbus A321neo
定時出発率
73%
定時到着率
97%
定刻前到着時間平均
4分
機齢
4年、5月
座席数
190
飛行距離
--
エコノミークラス
ビジネスクラス
設備・サービス
なし
エンターテインメント設備なし
Wi-Fiなし
不明
座席情報
76cm
足元スペース
46cm
33%の便に比べ、座席幅が広くなっています
100°
リクライニングの角度
3-3
座席配置例
設備・サービス
機内食付き
エンターテインメント設備なし
Wi-Fiなし
不明
座席情報
76cm
足元スペース
46cm
座席幅
100°
リクライニングの角度
3-3
座席配置例
アプリでその他の設備や座席情報をご覧ください
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LH847便 過去の運航状況
Trip.comの過去の記録によると、前回のLH847便はKEFを7月6日（月）00:33ごろに出発しました。この便はFRAに05:23に到着する予定です。
| 日付 | 空港 | 機種 | 出発 | 到着 | 運航状況 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 出発 | 到着 | |||||
| 6月29日（月） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 00:23 | 05:31 | 到着済み |
| 6月30日（火） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 01:04 | 06:08 | 到着済み |
| 7月2日（木） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 00:52 | 05:44 | 到着済み |
| 7月4日（土） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 01:04 | 05:53 | 到着済み |
| 7月5日（日） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 01:19 | 06:07 | 到着済み |
| 7月6日（月） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 00:33 | 05:23 | 到着済み |
| 7月7日（火） | レイキャビック (KEF) | フランクフルト (FRA) | A21N | 00:45 | 05:44 | 遅延 |
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LH847の定時運航実績・遅延情報
過去30回分の運航実績をもとにすると、LH847便の定時出発率は73%（遅延時間（平均） 23分）で、定時到着率は97%（定刻前到着時間（平均） 4分）です。
定時出発
定刻率
73%
遅延時間（平均） 23分
定刻前
7%
定刻
67%
30分遅延
20%
60分遅延
3%
90分遅延
3%
運休
0%
定時到着
定刻率
97%
定刻前到着時間（平均） 4分
定刻前
73%
定刻
23%
30分遅延
0%
60分遅延
3%
90分遅延
0%
運休
0%
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