エバー航空プレミアムエコノミーを徹底解説|座席・アメニティ・料金

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エバー航空 プレミアムエコノミー

長時間のフライトで
「エコノミークラスの窮屈さは耐えられないけれど、高額なビジネスクラスは予算オーバー」
と悩む旅行者にとって、エバー航空のプレミアムエコノミーは最も費用対効果が高い確実な選択肢です。

エコノミーの運賃にわずかな追加予算を投資するだけで

  • 足を思い切り伸ばせる広々とした専用座席
  • 人気ブランドのアメニティ
  • 計46kg(23kg×2個)まで預けられる手荷物枠

といった、ビジネスクラスに近い上質なサービス環境が手に入ります。

この記事では、エバー航空プレミアムエコノミーの価値と活用術を分かりやすくお届けします。

  • 【機材別】B787-9とB777-300ERの座席スペック・シートピッチ詳細比較
  • 限定ブランドアメニティ・Guzzini食器の機内食・機内エンタメ設備
  • 専用チェックインカウンター・無料手荷物枠・気になるラウンジ利用の真実
  • 路線別の料金相場と「+数万円」の元が取れるコスパ徹底検証
  • Trip.comを活用した最安値予約のコツ&失敗しないアップグレード方法

限られた旅行予算と時間を無駄にすることなく、快適で後悔のない空の旅へ出発しましょう。

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エバー航空のプレミアムエコノミーとは?選ばれる3つの理由

エバー航空のプレミアムエコノミーとは?選ばれる3つの理由

引用元:フライト情報- プレミアムエコノミークラス - エバー航空

エバー航空のプレミアムエコノミーは、エコノミークラスの手軽さと、ビジネスクラスの上質な快適性を両立させた中間クラスです。

実はプレエコの元祖!30年以上の歴史とSKYTRAX 5つ星の信頼

エバー航空は1992年に世界で初めてプレミアムエコノミーを導入したパイオニアです。

当時はエコノミークラスとビジネスクラスの2択しかありませんでしたが、その中間クラスを世界に先駆けて開発した実績があります。

世界的な航空格付け会社SKYTRAXにおいて、10年連続で最高評価の5つ星を獲得しています。

選ばれる理由1:ビジネスクラス並みの足元空間

プレミアムエコノミー最大の強みは、長時間のフライトでも身体が痛くならない広大な足元空間です。

座席前後の間隔を示すシートピッチは、最大42インチ(約106cm)を誇ります。

通常のエコノミークラスは約31〜32インチ(約79〜81cm)のため、約25cm以上も足元が広くなります。

足を前方に真っ直ぐ伸ばせるだけでなく、フットレストやレッグレストも完備。

膝まわりの圧迫感が完全に解消されるため、10時間を超えるロングフライトでもエコノミークラス症候群の不安を大幅に軽減できます。

選ばれる理由2:受託手荷物が「23kg×2個(計46kg)」無料

お土産や荷物が多くなりがちな旅行者にとって、無料の手荷物許容量の多さは大きな金銭的メリットです。

プレミアムエコノミーの利用者は、23kgまでのスーツケースを2個、合計46kgまで無料で預け入れできます。

LCCや一般的なエコノミークラスでは、手荷物の追加料金だけで往復1万円〜2万円以上かかるケースも珍しくありません。

ヨーロッパやアメリカからの帰国時に、重量オーバーの追加料金を心配することなく買い物を満喫できます。

選ばれる理由3:ビジネスの約3分の1の価格で手に入る高コスパ

プレミアムエコノミーは、ビジネスクラスに近い快適性を手頃な価格帯で手に入れられます。

ヨーロッパ往復の場合、ビジネスクラスの相場は50万円〜80万円程度まで跳ね上がります。

一方でプレミアムエコノミーなら、時期によって18万円〜25万円前後で購入可能です。

エコノミークラスに数万円プラスするだけで、広々とした座席や専用アメニティが手に入ります。

プレミアムエコノミーが利用できる路線と機材

■ プレエコ搭載機材はB787-9とB777-300ERの2機種

プレミアムエコノミーが設定されている機材は、大型旅客機の「ボーイング787-9」と「ボーイング777-300ER」の2種類のみです。

小型機のエアバスA321や、中型機のボーイング787-10などにはプレミアムエコノミーの設定がありません。

これらの機材はエコノミークラスとビジネスクラスの2クラス編成となっています。

航空券を予約する際は、フライト詳細画面で機材名が「787-9」または「777-300ER」と表示されているか必ず確認してください。

■ 日本発着・台北経由のおすすめ運航路線

日本発着の路線では、台北(台湾桃園国際空港)での乗り継ぎ便を中心にプレミアムエコノミーが活躍します。

日本から台北への短距離路線でも、一部の成田便や関西便に大型機が投入されており、プレエコの座席を体験できます。

特に価値を発揮するのは、台北を経由して向かう長距離路線です。 主な就航路線は以下のとおりです。

  • ヨーロッパ路線:パリ、ロンドン、ウィーン、ミラノ、アムステルダム、ミュンヘン
  • 北米路線:ロサンゼルス、サンフランシスコ、シアトル、ニューヨーク、バンクーバー
  • オセアニア路線:ブリスベン


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日本から台北までは約3〜4時間、台北からヨーロッパやアメリカまでは約12〜15時間のフライトとなります。

フライトの大半を占める長距離区間でプレミアムエコノミーを利用することで、旅全体の疲労度を最小限に抑えられます。

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エバー航空プレミアムエコノミーはこんな旅で使える!おすすめ路線と旅行プラン

エバー航空プレミアムエコノミーはこんな旅で使える!おすすめ路線と旅行プラン

長距離のフライトはもちろん、短距離のフライトでも使い道次第で旅行の満足度が何倍にも高まります。

エバー航空の強みである台北経由のヨーロッパ旅行と、身近な台湾直行旅行の2つの活用プランを紹介します。

台北経由ヨーロッパ旅行|プレミアムエコノミーで行くパリ・ロンドン旅

エバー航空を利用したヨーロッパ旅行の最大の魅力は、長距離移動の身体的ストレスを劇的に減らせる点にあります。

成田や関西を出発して台北を経由し、パリやロンドン、ウィーンなどへ向かうフライトは、旅行者にとても人気があります。

フライト時間が14時間を超える長距離区間をプレミアムエコノミーで過ごすことで、背中や腰を痛めることなく現地へ到着できます。

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さらに、台北での乗り継ぎ時間を長めに設定すれば、1回の旅で台湾観光も一緒に楽しめます。

乗り継ぎ時間が6時間〜8時間ほどあれば、桃園空港MRTに乗って約35分で台北駅周辺へアクセスできます。

日本〜台湾路線でのプレミアムエコノミー利用|短距離でも価値ある選択

成田・羽田・関西から台北へ向かう約3〜4時間の短距離路線でも、プレミアムエコノミーを選ぶ価値は十分にあります。

大型機が投入される一部の便では、片道1万円台前半の差額でプレミアムエコノミーのシートが開放されています。

週末を利用した2泊3日の弾丸旅行でも、往復の移動でプレミアムエコノミーを利用すれば、疲労を残さずに旅を満喫できます。

特に「計46kgまで無料の手荷物枠」は、台湾でお土産をたくさん買いたい方にぴったりです。

【機材別】エバー航空プレミアムエコノミーの座席スペック詳細

同じプレミアムエコノミーの航空券であっても、搭乗する飛行機の機材によって座席の広さや最新設備には明確な差があります。

【比較表】B787-9/B777-300ER/通常エコノミー スペック一覧

主要な座席スペックを一覧表にまとめました。

通常のエコノミークラスと比較すると、どちらの機材も広さに圧倒的な違いがあることが分かります。

項目

B787-9
(最新鋭機)

B777-300ER
(長距離主力機)

通常エコノミークラス

座席配列

2-3-2
(計28席)

2-4-2
(計56〜64席)

3-3-3
または 3-4-3

シートピッチ(前後間隔)

42インチ
(約106cm)

38インチ
(約96cm)

31〜32インチ
(約79〜81cm)

シート幅(横幅)

約19.3インチ
(約49cm)

19.5インチ
(約49.5cm)

約17インチ
(約43cm)

リクライニング方式

ゆりかご式
(クレードル)

人間工学リクライニング

通常リクライニング

個人用モニター

15.6インチ
(4K対応)

11インチ
(HD対応)

10〜11インチ

電源設備

110V AC電源
+ USB-A / Type-C

110V AC電源
+ USB-A

USBポートのみ
(一部共用電源)

B787-9型機は前後の足元スペースが非常に広く、B777-300ER型機は横幅のゆとりと座席数の多さに強みがあります。

▼ エコノミークラスについては以下の記事で詳しく解説しています。
エバー航空のエコノミーは問題ない?サービス内容、運賃を解説

B787-9型機(最新鋭)|業界最大級!シートピッチ42インチの圧倒的ゆとり

B787-9型機(最新鋭)|業界最大級!シートピッチ42インチの圧倒的ゆとり

引用元:フライト情報- プレミアムエコノミークラス - エバー航空

B787-9型機に搭載されたプレミアムエコノミーは、世界の航空会社の中でもトップクラスの広さを誇ります。

一般的なエコノミークラスより約25cmも前後に広く、大柄な男性が足をまっすぐ前に伸ばしても前の座席に足が届きません。

また、シートには身体を包み込むゆりかご式リクライニング機能が採用されています。

リクライニング時に座面全体が前方にスライドするため、背中への負担が少なく自然な体勢で眠ることができます。

B777-300ER型機(長距離主力)|人間工学設計と包まれ感のある座席

B777-300ER型機(長距離主力)|人間工学設計と包まれ感のある座席

引用元:フライト情報- プレミアムエコノミークラス - エバー航空

シートピッチは38インチ(約96cm)あり、シート幅は19.5インチ(約49.5cm)と、ゆったりとした広さが確保されています。

隣の人と肩が触れ合う心配がなく、長時間のフライトでもリラックスして過ごせます。

人間工学に基づいて開発された肉厚なクッションと調整可能なヘッドレストが、腰や首への負担を的確に和らげてくれます。

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エバー航空プレミアムエコノミーのアメニティと機内サービス

プレミアムエコノミーでは、エコノミークラスにはない限定グッズや上質なサービスが多数用意されています。

ブランドコラボも!持ち帰りたくなる充実のアメニティキット

ブランドコラボも!持ち帰りたくなる充実のアメニティキット

引用元:フライト情報- プレミアムエコノミークラス - エバー航空

エバー航空の長距離路線では、有名ファッションブランドとコラボレーションした特製アメニティキットが提供されます。

英国の老舗アウトドアブランド「HUNTER」とコラボしたポーチは、旅行者の間でもデザイン性の高さが話題です。

台北を出発する便ではオリーブグリーン、台北へ向かう復路便ではオートミールブラウンと、航路ごとに異なる限定カラーが配られます。

ポーチの中には、乾燥しやすい機内を快適に乗り切るためのケアグッズがそろっています。

キットに含まれる主なアイテムは以下のとおりです。

  • 高保湿リップバームおよびフェイスクリーム
  • 遮光性に優れた特製アイマスク
  • 防音性の高い耳栓
  • 木製コームおよび歯ブラシセット

さらに座席には、厚みのある大型枕や肌触りのよいリバーシブルブランケットが用意されています。

ペラペラの使い捨てとは異なる肉厚なベルベットスリッパも配られるため、靴を脱いで自宅のリビングのようにくつろげます。

イタリア老舗「Guzzini」の食器で味わう上質な機内食・特別食

イタリア老舗「Guzzini」の食器で味わう上質な機内食・特別食

引用元:フライト情報- プレミアムエコノミークラス - エバー航空

プレミアムエコノミーの機内食は、味だけでなく見た目の美しさや演出にも強いこだわりがあります。

食事は一般的なアルミホイルやプラスチック容器ではなく、イタリアの老舗デザイン企業「Guzzini」が手がけた専用食器で提供されます。

陶器のような質感の食器を使うことで料理の温かさが保たれ、機内でもレストランのような気分で食事が進みます。

メイン料理は、台湾名物のルーローハンや洋風の肉料理など複数の選択肢から選べます。

ドリンクメニューも豊富で、台湾を代表する台湾ビールや厳選された赤白ワイン、温かいウーロン茶などがフライト中いつでも楽しめます。

10時間超のフライトを快適にするエンタメ&電源設備

10時間超のフライトを快適にするエンタメ&電源設備

引用元:フライト情報- プレミアムエコノミークラス - エバー航空

座席まわりには、10時間を超えるロングフライトでもストレスなく過ごせる充実した装備が整っています。

機内エンターテインメントには、周囲のエンジン音を効果的に低減する専用のヘッドホンが用意されています。

映画のセリフや音楽がクリアに聞き取れるため、長時間の視聴でも耳が疲れません。

また、画面の下には、自分のスマートフォンや小型タブレットを固定できる個人用スタンドが備え付けられています。

持参した端末でお気に入りの動画を見る際にも、手で持ち続ける必要がありません。

さらに、すべての座席に110VのACユニバーサル電源と給電用USBポートが完備。

飛行中にノートパソコンで作業をしたり、到着後の観光に備えてスマートフォンのバッテリーを100%まで充電したりできます。

空港でのエバー航空プレミアムエコノミーのサービスと注意点

プレミアムエコノミーの魅力は機内だけでなく、飛行機に乗る前後の空港手続きにも用意されています。

チェックインと手荷物許容量:専用カウンターと46kg無料預け入れ

空港に到着したら、まずはプレミアムエコノミー専用のチェックインカウンターへ向かいましょう。

混雑しやすいエコノミークラスの長い行列に並ぶ必要がありません。

繁忙期の空港でも、待ち時間を約15分〜30分短縮してスムーズに手続きを終えられます。

受託手荷物は、1人あたり23kgのスーツケースを2個まで、合計46kgまで無料で預け入れできます。

預けた荷物には黄色の優先タグが取り付けられます。

目的地の空港に到着した際、一般の手荷物よりも優先的にターンテーブルへ流れてくるため、荷物の受け取り待ち時間を大きく節約できます。

▼ エバー航空のオンラインチェックインに関しては以下の記事で詳しく解説しています。
エバー航空オンラインチェックインのやり方|簡単に座席指定できる

優先搭乗はある?実際の搭乗手順

搭乗口での案内順序は、安全かつ円滑な案内のためゾーンごとのグループ制が採用されています。

プレミアムエコノミーの乗客は、一般のエコノミークラスよりも先のグループで優先して機内へ案内されます。

順番としては、介助が必要な方やビジネスクラス、上級会員の搭乗が完了した直後のタイミングです。

早めに機内へ入れるため、座席上の荷物棚が満杯になる心配がなく、自分の手荷物を近くの収納スペースへ確実に収められます。

ラウンジは原則使えない|桃園空港での快適な過ごし方

プレミアムエコノミーの航空券には、エバー航空のVIPラウンジを利用できる権利は原則として付いていません。

桃園国際空港の「The Infinity」や「The Star」といった専用ラウンジは、ビジネスクラスの乗客やスターアライアンスのゴールド会員専用の施設です。

しかし、ラウンジが使えない場合でも、乗り継ぎ地の台湾桃園国際空港なら十分に快適な時間を過ごせます。

第1ターミナルおよび第2ターミナルには、誰でも24時間無料で使えるレストエリアや無料シャワールームが設置されています。

より充実した設備を求める方は、クレジットカードの特典などで発行できる「プライオリティ・パス」の活用がおすすめです。

桃園空港内にある「Plaza Premium Lounge」などの提携ラウンジへ入場すれば、温かい牛肉麺や生ビールを無料で味わいながら搭乗までの時間を過ごせます。

▼ 桃園空港のラウンジついては以下の記事で詳しく解説しています。
台湾桃園空港ラウンジ完全ガイド

エバー航空のプレミアムエコノミーの料金相場とコスパ

エバー航空のエアバス A330 が着陸装置を下ろした状態で澄み切った青空を背景に飛行しています。 Via Pexels (by Wei86 Travel)

旅行の予算計画を立てるうえで、追加料金に見合う価値があるかどうかを見極めることは非常に重要です。

ここでは、路線ごとの具体的な料金相場と、追加費用を支払う価値がある理由を数字を用いて検証します。

路線別の料金相場目安|日本〜台北・ヨーロッパ・北米

エバー航空のプレミアムエコノミーの往復航空券は、時期や路線によって相場が変動します。

路線
(日本発着・往復)

閑散期の料金目安
(5月・11月など)

繁忙期の料金目安
(年末年始・夏休み等)

同時期のエコノミーとの価格差

日本〜台北
(直行便)

約65,000円〜85,000円

約100,000円〜130,000円

+約25,000円〜35,000円

日本〜ヨーロッパ
(台北経由)

約180,000円〜240,000円

約280,000円〜350,000円

+約60,000円〜90,000円

日本〜北米
(台北経由)

約200,000円〜260,000円

約300,000円〜380,000円

+約70,000円〜100,000円

長距離路線であっても、ビジネスクラスが往復50万円〜80万円以上することを考慮すると、非常に現実的な価格設定と言えるでしょう。

Trip.comでプレミアムエコノミーをお得に予約するコツ

エバー航空のプレミアムエコノミーの航空券を最安値で手に入れるには、オンライン予約サイトの機能を上手に活用するのが効果的です。

おすすめの予約テクニックは以下の4点です。

  • 出発の90日〜120日前の早期予約割引を狙う
  • 航空券と宿泊先をまとめて予約するホテルセット割を適用する
  • 毎月定期的に開催される割引セールや配布クーポンを活用する
  • 航空券購入で貯まる独自のTrip Coinsを次回の旅行代金に充当する

これらの特典を組み合わせることで、通常の販売価格よりも1万円〜2万円以上安く予約できるケースがあります。

空席状況や価格の変動をこまめにチェックして、ベストなタイミングで手配を進めましょう。

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エバー航空プレミアムエコノミーへのアップグレード方法

最初からプレミアムエコノミーを購入していなくても、後から座席をアップグレードする手段は用意されています。

予約時の予算が厳しかった場合でも、直前の空席状況や手持ちのポイント次第で座席を快適に格上げできます。

事前有償アップグレード(公式サイト・オンライン管理画面)

最も確実に座席を確保できるのが、出発前にオンライン上で確定させる事前有償アップグレードです。

航空券を発行したあと、公式サイトや予約管理画面から空席を確認して差額を支払います。

手続きが完了した瞬間にプレミアムエコノミーの座席番号が確定します。

当日の空席状況を心配することなく、搭乗日当日を安心して迎えたい方に適した方法です。

マイルを利用したアップグレードと注意点

貯まった航空マイルを活用すれば、追加の現金を払うことなく座席をアップグレードできます。

エバー航空独自のマイレージプログラムだけでなく、同じスターアライアンスに所属するANAのマイルでも申請が可能です。

日本〜台湾間なら片道約10,000マイル、台北〜ヨーロッパ間なら片道約35,000マイル前後が目安となります。

ただし、購入したエコノミーの予約クラスに注意が必要です。

マイルによる格上げ申請ができるのは、一般的に運賃の高い「Y」「B」「M」クラスなどの高価格帯チケットに限られます。

セールで購入した割引率の高い格安エコノミー航空券は、マイル利用の対象外となるケースが多いため事前確認が欠かせません。

当日空港カウンターでのラストミニッツ・アップグレード

出発当日にプレミアムエコノミー席に空きが残っている場合、チェックインカウンターで直接申し込めます。

空席を埋める目的で販売されるため、路線によっては事前指定よりも割安な特別定額料金が提示されることがあります。

搭乗手続きの際に、グランドスタッフへ「プレミアムエコノミーへのアップグレードの空席はありますか?」と尋ねてみましょう。

ただし、満席のフライトでは案内されないため、運が良ければ利用できる限定的な手段です。

入札制アップグレード(EVASION)で安く狙う裏ワザ

エバー航空では、オークション形式で座席の変更権を競り落とす入札制アップグレードが導入されています。

対象となる搭乗客には、フライト出発の数日前までに案内メールが届きます。

専用画面から、自分が支払ってもよいと思える希望金額を設定して入札を行います。

出発の約24時間〜48時間前に結果が通知され、落札できた場合のみクレジットカードから入札額が引き落とされます。

提示されている最低入札価格の付近で落札できれば、通常の差額よりも大幅に安くプレミアムエコノミーへ搭乗できるお得な裏ワザです。

エバー航空プレミアムエコノミーよくある質問(FAQ)

エバー航空のプレミアムエコノミーでワンランク上の旅へ

快晴の空中を飛ぶEVA航空の飛行機、輸送の優れた性能を示しています。 Via Pexels (by Jeffry Surianto)

エバー航空のプレミアムエコノミーは、移動の快適性と旅行予算のバランスを極限まで追求した選択肢です。

最後に、この記事でお伝えした重要なポイントを振り返ります。

  • 足元は最大42インチ(約106cm)で長距離フライトでも身体が痛くならない
  • 受託手荷物は「23kg×2個(計46kg)」まで無料で追加料金の心配がない
  • HUNTERコラボアメニティやGuzzini食器の機内食など上質な機内体験
  • ビジネスクラスの約3分の1の運賃で手に入る圧倒的なコストパフォーマンス
  • 早期予約やセール、入札制度を活用すればさらにお得に乗れる

フライト中の疲労を最小限に抑えられれば、現地に到着した初日から思い切り観光や食事を楽しめます。

浮いた体力と浮いた旅費は、旅先でのかけがえのない思い出作りに役立ちます。

人気路線のプレミアムエコノミーは席数が限られているため、旅程が決まったら早めの確保が鉄則です。

まずはTrip.comで希望の日程を入力し、最新の空席状況と最安値のセール運賃をチェックしてみましょう。

お得で快適なフライトを予約して、最高の海外旅行へ出発してください。

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shiones

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旅行情報ライター・編集者

プロフィール

shionesは、Trip.comのトラベルライターとして国内からアジア・ヨーロッパなど海外まで、役立つ旅行記事を1000件以上担当。これまでに10カ国・地域以上を訪れ、トルコ・アイルランドでの短期移住経験などをもとに、現地のリアルや文化に密着した旅行記事を執筆しています。 主に韓国・台湾・香港・中国本土など日本から気軽に行ける海外の旅先や、「ひとり旅」「女子旅」に関する記事が得意です。 記事内では、おすすめ観光スポット、空港からのアクセス、Wi-Fiなどの現地でのネット通信、航空券・ホテル予約のコツなど、Trip.comのデータと自身の経験を組み合わせながら執筆するように心がけています。 ビザ・入国条件・治安情報などの内容については、外務省や各国大使館などの公的情報源をしっかり確認しながら執筆。ニュースをチェックしながら、最新情報があればタイムリーにアップデートしています。 初めての渡航先でも安心できる、信頼性の高い旅行情報の提供を目指しています。 ライター経歴 2023年 フリーランスライターとして、国内からアジア・ヨーロッパ・中東・アフリカまで幅広いジャンルの旅行記事を執筆する。 2024年 Trip.comに転職。 現在は、アジアを中心とする海外の旅行ガイドやモデルコース記事の執筆を行っている。 主な資格や実績 ・旅行業界での実務経験[4]年 これまでに訪れたことのある国・地域一覧 これまで旅行に行った国は12カ国・地域。国内は27都道府県を訪れました。 アジア:中国本土・台湾・香港・韓国・マカオ ヨーロッパ:トルコ・ベルギー・アイルランド・イギリス・スペイン・フランス 北米・中南米:アメリカ そのうち中国・韓国・アメリカには3回以上渡航しています。 また短期旅行だけでなく、アイルランドでは約3ヵ月間のプチ留学、トルコでは約1年間の居住も経験してきました。 世界各地への渡航は合計20回以上。ひとり旅から女子旅、弾丸旅行や長期滞在までさまざまな旅行スタイルをしてきました。 国内:北海道、宮城、山形、福島、茨城、栃木、群馬、埼玉、千葉、東京、神奈川、石川、山梨、長野、岐阜、静岡、愛知、京都、大阪、和歌山、岡山、広島、山口、香川、福岡、大分、沖縄

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