ANA(全日空)
NH040便の運航状況
Trip.comの最新データによると、2026年8月25日にANA(全日空)が運航するNH040便は、大阪（ITM）を出発し、東京（HND）に到着する予定です。出発時刻は20:20 、到着時刻は21:11 を予定しています。
8月24日（月）
8月25日（火）
8月26日（水）
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到着済み
この便は10分早く到着しました
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定刻通り
ご搭乗便は定刻通りに出発します
チェックインカウンター
--
搭乗口
10
到着口
4-6
手荷物
--
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情報提供：VariFlight。VariFlight.
最新の情報については、航空会社のウェブサイトもしくはカスタマーサポートまでお問い合わせください。
大阪発東京行きの航空券を検索したり、フライト追跡機能でそのほかの便の運航状況を確認したりすることもできます。
NH040の機材情報
Trip.comの最新データによると、8/25/2026に大阪発東京行きのNH040便は、ボーイング787-10型機で運航されています。 当該機材は就航から2年、2月が経過しています。
ボーイング787-10
定時出発率
80
%
定時到着率
100
%
定刻前到着時間平均
1分
機齢
2年、2月
座席数
--
飛行距離
--
エコノミークラス
ビジネスクラス
ファーストクラス
プレミアムエコノミー
設備・サービス
なし
シートバックエンターテイメント
Wi-Fiあり
USBポート、電源コンセント
座席情報
86cm
94%の便に比べ、足元スペースが広くなっています
43cm
座席幅
100°
リクライニングの角度
3-3-3
座席配置例
設備・サービス
機内食付き
エンターテイメント
Wi-Fiあり
USBポート、電源コンセント
座席情報
152cm
93%の便に比べ、足元スペースが広くなっています
51cm
1%の便に比べ、座席幅が広くなっています
170°
リクライニングの角度
1-2-1
座席配置例
設備・サービス
機内食付き
シートバックエンターテイメント
Wi-Fiあり
USBポート、電源コンセント
座席情報
--
足元スペース
--
座席幅
--
リクライニングの角度
2-2-2
座席配置例
設備・サービス
機内食付き
エンターテイメント
Wi-Fiあり
USBポート、電源コンセント
座席情報
97cm
足元スペース
46cm
座席幅
135°
リクライニングの角度
2-3-2
座席配置例
アプリでその他の設備や座席情報をご覧ください
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NH040便 過去の運航状況
Trip.comの過去の記録によると、前回のNH040便はITMを8月24日（月）20:36ごろに出発しました。この便はHNDに21:25に到着する予定です。
| 日付 | 空港 | 機種 | 出発 | 到着 | 運航状況 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 出発 | 到着 | |||||
| 8月20日（木） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | 788 | 20:51 | 21:43 | 到着済み |
| 8月21日（金） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | B78X | 20:41 | 21:38 | 到着済み |
| 8月22日（土） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | B78X | 20:36 | 21:25 | 到着済み |
| 8月23日（日） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | B78X | 20:36 | 21:33 | 到着済み |
| 8月24日（月） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | B78X | 20:36 | 21:25 | 到着済み |
| 8月25日（火） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | B78X | 20:20 | 21:11 | 定刻通り |
| 8月26日（水） | 大阪 (ITM) | 東京 (HND) | B78X | 20:20 | 21:35 | 定刻通り |
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NH040の定時運航実績・遅延情報
過去30回分の運航実績をもとにすると、NH040便の定時出発率は80%（遅延時間（平均） 21分）で、定時到着率は100%（定刻前到着時間（平均） 1分）です。
定時出発
定刻率
80
%
遅延時間（平均）
21分
定刻前
0
%
定刻
80
%
30分遅延
20
%
60分遅延
0
%
90分遅延
0
%
運休
2
%
定時到着
定刻率
100
%
定刻前到着時間（平均）
1分
定刻前
57
%
定刻
43
%
30分遅延
0
%
60分遅延
0
%
90分遅延
0
%
運休
2
%
東京のおすすめホテル
羽田空港周辺のホテル
東京周辺のホテル
8.8
/10
140レビュー
ファーストキャビン羽田ターミナル 1
羽田空港・蒲田
|
空港より0.07km
RUB 7,646
9.1
/10
956レビュー
羽田エクセルホテル東急
羽田空港・蒲田
|
空港より0.52km
RUB 8,674
9.1
/10
898レビュー
ザ ロイヤルパークホテル 東京羽田
羽田空港・蒲田
|
空港より1.53km
31% off
RUB 10,310
RUB 7,162
9.6
/10
363レビュー
ホテル ヴィラフォンテーヌ プレミア 羽田空港 羽田空港第3ターミナル直結
羽田空港・蒲田
|
空港より1.79km
RUB 19,257
9.6
/10
162レビュー
アマン東京
東京駅・日本橋
|
市中心部より1.59 km
RUB 141,413
9
/10
3レビュー
HJ Place Takanawa by Tranova
品川
|
市中心部より4.79 km
RUB 126,518
10
/10
1レビュー
Tomi. Ginza
東京駅・日本橋
|
市中心部より0.72 km
RUB 71,673
9
/10
レビュー
HJプレイス高輪 by Tranova
品川
|
市中心部より4.79 km
34% off
RUB 179,467
RUB 117,608
大阪行きの格安復路航空券
-
10月15日（木）東京 (TYO)大阪 (OSA)
ピーチ航空(Peach)
片道16% offRUB 3,264RUB 2,751 -
10月20日（火）東京 (TYO)大阪 (OSA)
ピーチ航空(Peach)
片道16% offRUB 3,264RUB 2,751
-
10月19日（月）東京 (TYO)大阪 (OSA)
ジェットスター・ジャパン
片道11% offRUB 3,264RUB 2,900 -
10月7日（水）東京 (TYO)大阪 (OSA)
ピーチ航空(Peach)
片道10% offRUB 3,264RUB 2,925
-
9月29日（火）東京 (TYO)大阪 (OSA)
ジェットスター・ジャパン
片道10% offRUB 3,264RUB 2,937
-
10月23日（金）東京 (TYO)大阪 (OSA)
ピーチ航空(Peach)
片道10% offRUB 3,264RUB 2,937
他の格安航空券
よくある質問：
-
nh040便の現在の運航状況はどうなっていますか？
nh040便の現在の運航状況は定刻通りです。出発予定時刻は20:20、到着予定時刻は21:35です。航空会社や空港からの情報更新により、実際の時刻や予想時刻が変更される場合があります（最終更新：2026年8月25日）。 -
nh040便はすでに出発していますか？出発時刻は何時ですか？
nh040便の出発予定時刻は20:20です。最新の出発時刻（実際または予想）は20:20、現在の運航状況は定刻通りです（2026年8月25日更新）。 -
nh040便の到着予定時刻は？
nh040便の到着予定時刻は21:35です。最新の到着時刻（予想または実際）は21:11、現在の運航状況は定刻通りです（2026年8月25日時点）。 -
nh040便の搭乗ゲート情報は？
nh040便の出発ターミナルはS、搭乗ゲートは10です。搭乗ゲートは直前に変更される場合があるため、保安検査場へ向かう前に空港内の案内表示をご確認ください。 -
nh040便はどの路線を運航していますか？
nh040便はANA(全日空)が運航する、大阪（ITM）発、東京（HND）行きの便です。所要時間の目安は約1時間15分で、運航日は火曜日の場合があります。 -
nh040便のリアルタイム運航状況を確認する方法は？
このTrip.comの運航状況ページで、nh040便の出発・到着時刻、搭乗ゲート、手荷物受取情報などを確認できます。通知を受け取るには、Trip.comアプリで同じ便を開き、フライト通知をオンにしてください。 -
nh040便が遅延・欠航した場合の対応は？
nh040便が遅延・欠航した場合は、まずこのページで最新の運航状況（定刻通り、2026年8月25日更新）をご確認ください。変更・払い戻しについては、ANA(全日空)または予約先へお問い合わせください。Trip.comで予約した場合は「予約管理」からも確認できます。 -
nh040便の過去の遅延実績は？
大阪（ITM）発のnh040便は、現在定刻通りです。出発予定時刻は20:20、最新の出発時刻（実際または予想）は20:20です。 -
nh040便は大阪をすでに出発していますか？
nh040便はまだ大阪（ITM）を出発しておらず、現在は20:20に定刻どおり出発する予定です。 -
nh040便の座席配置は？
nh040便は通常、ボーイング787-10で運航され、座席配置は3-3-3です。実際の座席配置は機材によって異なる場合があるため、予約後に「予約管理」で座席表をご確認ください。
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